5 признаков неисправности клапана продувки адсорбера, расположение и стоимость замены
Содержание
- 5 симптомов неисправного клапана продувки адсорбера пара
- Проверьте свет двигателя
- Повышенные выбросы
- Плохая работа двигателя
- Трудно начать
- Грубый холостой ход
- Функция клапана продувки адсорбера пара
- Расположение клапана продувки адсорбера пара
- Стоимость замены клапана продувки адсорбера для паров
Хотя среднестатистический водитель не имеет ни малейшего представления о том, что происходит в выхлопных системах его автомобиля, существует множество новых компонентов, которые полностью изменили принцип работы современных двигателей.
Одной из таких инновационных технологий является система EVAP, в которой есть различные компоненты, обеспечивающие все функции. Но одним из неотъемлемых компонентов системы EVAP является клапан продувки парового баллона.
Когда все работает правильно, это отличный компонент, который значительно снижает выбросы. Но когда это не так, вы можете заметить множество проблем. Ниже мы расскажем все, что вам нужно знать об этой новой технологии, которая применяется в транспортных средствах.
5 симптомов неисправного клапана продувки адсорбера пара
- Проверьте свет двигателя
- Повышенные выбросы
- Плохая работа двигателя
- Сложно начать
- Грубый холостой ход
Хотя соленоид клапана продувки адсорбера является компонентом выбросов, это не означает, что вы не заметите некоторых проблем с производительностью, если не исправите их сразу.
Ниже приведен более подробный список пяти наиболее распространенных симптомов, которые вы можете заметить, если у вас неисправный клапан продувки адсорбера.
Проверьте свет двигателя
Наиболее частая вещь, которую вы заметите из-за неисправного клапана продувки адсорбера, - это то, что у вас загорится индикатор проверки двигателя, которого вы не ожидали. Хотя симптомы могут измениться в зависимости от того, застрял клапан в открытом или закрытом положении, одна вещь, которую не следует менять, - это то, что вы должны загореться лампочкой проверки двигателя.
Повышенные выбросы
Если клапан продувки адсорбера остается закрытым, а не открытым, он не будет выталкивать пары топлива обратно в двигатель. Вместо этого они будут выходить прямо из выхлопной системы, что приведет к гораздо более высоким уровням выбросов.
Конечно, вы, вероятно, не заметите этого, если не сдадите свой автомобиль на проверку выбросов.
Плохая работа двигателя
Когда клапан продувки парового баллона остается открытым, в систему попадает больше воздуха, чем ожидает ваш автомобиль. Это означает, что каждый раз, когда вы нажимаете на педаль газа; ваш автомобиль не заправляет двигатель достаточным количеством топлива для имеющегося в нем количества.
Хотя эти эффекты будут более заметными при более низких оборотах, они могут повлиять на производительность на всех оборотах двигателя; это просто не так заметно.
По теме: 8 причин, почему ваша машина не разгоняется
Трудно начать
Клапан продувки парового баллона выполняет большую часть своей работы, когда вы заводите автомобиль, чтобы опорожнить топливный бак от газов, поэтому логично, что именно в этот момент вы заметите большинство симптомов.
Если продувочный клапан застрял в открытом положении, у вас будет избыточное количество воздуха, когда вы пойдете, чтобы запустить двигатель, и, поскольку ваш автомобиль этого не учитывает, соотношение топлива и воздуха ухудшится.
Хотя ваш автомобиль по-прежнему должен заводиться, вы заметите, что для того, чтобы добраться туда, потребуется немного больше работы. Однако очень редко он вообще не запускается из-за этого клапана.
Грубый холостой ход
Клапаны продувки адсорбера испускают вакуум, и если у вас есть утечка вакуума, это может повлиять на производительность двигателя, особенно на более низких оборотах двигателя.
Последствия утечки вакуума на клапане продувки адсорбера будут более тяжелыми, чем при обычном режиме холостого хода. Размер утечки может повлиять на серьезность проблемы.
Связанный: Необычные причины простоя и способы их устранения
Функция клапана продувки адсорбера пара
Если вы не механик или инженер, вы, вероятно, никогда раньше не слышали о продувочном клапане канистры. Начнем с того, что это компонент выбросов, который направляет избыточные пары топлива обратно в двигатель.
Вся система, частью которой он является, - это система EVAP (улавливание паров топлива) вашего автомобиля. Он работает вместе с угольным баллоном, чтобы улавливать и перенаправлять избыточные пары топлива, чтобы двигатель мог их снова сжечь.
Это снижает ваши выбросы за счет сжигания паров топлива вместо того, чтобы выпускать их из воздуха, существенно увеличивая количество производимой энергии и сводя к минимуму количество вредных химических веществ, выделяемых в качестве побочного продукта.
Поскольку это эффективно для снижения общего количества вредных выбросов, многие производители автомобилей начали внедрять их в новые автомобили, чтобы соответствовать растущим стандартам выбросов.
Но когда клапан продувки парового баллона застревает в открытом положении, в систему попадает слишком много воздуха, что снижает производительность. С другой стороны, если он застрянет в закрытом состоянии, уровень выбросов резко возрастет.
Расположение клапана продувки адсорбера пара
В зависимости от того, на чем вы водите, существует два типичных места для клапана продувки парового баллона.
Клапан управления продувкой адсорбера чаще всего располагается в моторном отсеке на шланге, идущем от впускного отверстия к адсорберу. Также он может располагаться возле топливного бака.
Компонент на много не будет смотреться. Обычно это не что иное, как маленький черный пластиковый компонент с электрическим разъемом и вакуумной линией на каждом конце. Хотя это может быть сложно идентифицировать, обычно к нему довольно легко получить доступ, как только вы его найдете.
Стоимость замены клапана продувки адсорбера для паров
Хотя эти маленькие пластиковые компоненты могут выглядеть не так уж и много, их недешево заменить. Сама по себе деталь обычно стоит от 30 до 150 долларов. Отсюда вы также должны учитывать ставки оплаты труда.
Эта стоимость может варьироваться в зависимости от расположения клапана продувки баллона с паром и того, насколько сложно до него добраться, но обычно стоимость колеблется от 20 до 150 долларов.
Вы можете рассчитывать на общую стоимость замены клапана продувки паровой канистры от 50 до 300 долларов.
Если вы хотите выполнить работу самостоятельно, довольно просто заменить клапан продувки парового баллона, который находится в моторном отсеке. Все, что вам нужно сделать, это найти клапан и, возможно, снять крышку впускного отверстия, чтобы завершить работу.
Если клапан прикреплен к задней части топливного бака, вам, вероятно, придется поднять заднюю часть автомобиля и снять шину, чтобы получить доступ к этой зоне. Хотя это не такая большая работа, если у вас есть подходящее оборудование, это, безусловно, может немного замедлить процесс.
Но, учитывая, что эти простые шаги могут сэкономить от 50 до 150 долларов, обычно они того стоят! Просто не забудьте сбросить код двигателя, отключив и снова подключив аккумулятор, чтобы завершить работу!
