10 причин, по которым автомобиль заводится, а затем сразу останавливается
Содержание
- 10 причин, по которым автомобиль заводится, а затем сразу умирает
- Недостаток топлива
- Противоугонная сигнализация
- Грязный топливный фильтр
- Плохой регулирующий клапан холостого хода
- Утечка вакуума
- Неисправные свечи зажигания
- Топливный инжектор
- Неисправный выключатель зажигания
- Неисправный клапан рециркуляции ОГ
- Блок управления двигателем (ЭБУ)
Что может быть более раздражающим, чем машина, которая заводится на пару секунд, а затем полностью отключается, и это происходит каждый раз, когда вы пытаетесь?
Не много всего, если вы спросите меня! Вы должны знать, что это довольно распространенная проблема, поэтому вы определенно не одиноки, и есть несколько простых способов ее исправить.
В этой статье мы рассмотрим 10 наиболее распространенных причин, по которым ваша машина заводится, а затем сразу умирает.
10 причин, по которым автомобиль заводится, а затем сразу умирает
- Нехватка топлива
- Противоугонная сигнализация
- Грязный топливный фильтр
- Плохой регулирующий клапан холостого хода
- Утечка вакуума
- Неисправные свечи зажигания
- Неисправные топливные форсунки
- Неисправный выключатель зажигания
- Неисправный клапан рециркуляции ОГ
- Неисправность ЭБУ
Вот более подробный список наиболее частых причин, по которым ваш автомобиль заводится, а затем умирает:
Недостаток топлива
Самая распространенная причина, по которой ваш автомобиль заводится, а затем умирает, - это нехватка топлива в двигателе. Это часто случается из-за того, что в топливной рампе находится небольшое количество топлива, что способствует запуску двигателя, но отсутствует давление топлива, чтобы двигатель оставался живым.
Однако недостаток топлива довольно легко обнаружить. Либо вы можете подключить манометр к топливной рампе, либо осторожно потерять там болт, когда проворачиваете двигатель, чтобы проверить, есть ли давление топлива. Однако будьте осторожны, чтобы ничего не поджечь.
Если вы понимаете, что в вашем автомобиле низкое давление топлива, вы можете прочитать другую нашу статью о низком давлении топлива.
Противоугонная сигнализация
Вторая по частоте проблема - это проблемы с иммобилайзером или противоугонной сигнализацией. Когда противоугонная система активирована, автомобиль не будет передавать мощность на топливный насос, который создает давление топлива в топливной рампе. Это приведет к тому, что машина заведется на несколько секунд, как мы говорили ранее.
Если противоугонная сигнализация является заводской, у вас должен быть символ ключа на приборной панели, который должен погаснуть через пару секунд после включения зажигания. Если это не так - попробуйте заблокировать и разблокировать автомобиль и повторите попытку. Если он все еще горит, возможно, проблема с ключом от машины.
Если у вас есть противоугонная сигнализация на вторичном рынке, на самом деле проблема может быть связана с самой сигнализацией или плохим пультом дистанционного управления.
Грязный топливный фильтр
Если машина останавливается после включения зажигания, проблема может быть в нехватке топлива, о чем мы говорили ранее. Топливный фильтр - распространенная вещь, вызывающая низкое давление топлива.
Топливный фильтр - это фильтр, который вы должны заменять по графику, который зависит от модели вашего автомобиля. Если вы не меняли его долгое время, возможно, он действительно засорен.
Топливные фильтры часто довольно легко заменить и не очень дорого. Если у вас низкое давление топлива, возможно, стоит попробовать его заменить.
Плохой регулирующий клапан холостого хода
Функция клапана управления холостым ходом заключается в поддержании стабильного холостого хода вашего автомобиля. Более новые автомобили управляют холостым ходом с помощью корпуса дроссельной заслонки, но если у вас есть старый автомобиль со стальным проводом к корпусу дроссельной заслонки, у вас есть регулирующий клапан холостого хода.
Часто этот регулирующий клапан холостого хода может загрязняться, что приводит к неправильной работе холостого хода. Вы можете попробовать очистить этот клапан, чтобы увидеть, станет ли он лучше. В противном случае вам придется заменить его или отремонтировать к нему проводку.
Утечка вакуума
Корпус дроссельной заслонки или регулирующий клапан холостого хода регулирует холостой ход, регулируя количество воздуха, поступающего во впускной коллектор. Если у вас большая утечка вакуума, это может привести к тому, что топливовоздушная смесь в автомобиле станет слишком бедной и умирает через пару секунд каждый раз, когда вы пытаетесь завести машину.
Утечки вакуума часто довольно легко обнаружить, используя дымовую машину EVAP или просто прислушиваясь к утечке, поскольку она часто вызывает высокий звук качки.
Неисправные свечи зажигания
Двигатель внутреннего сгорания работает за счет воспламенения топливовоздушной смеси. Свечи зажигания обеспечивают искру для этого зажигания. Поршни перемещаются вверх и вниз, что приводит к перемещению коленчатого вала и осей колес.
Если свечи зажигания неисправны, зажигание выйдет из строя, и автомобиль перестанет двигаться. Это может привести к тому, что автомобиль заведется на несколько секунд, но при слишком сильном пропуске зажигания из-за слабой искры двигатель заглохнет очень скоро.
Топливный инжектор
Топливо под высоким давлением впрыскивается в камеру сгорания с помощью топливных форсунок. Работа топливных форсунок заключается в регулировании, поэтому точное необходимое количество топлива поступает в камеру сгорания.
Если топливная форсунка выходит из строя, это может привести к тому, что двигатель будет работать с меньшим количеством цилиндров, а также приведет к снижению давления топлива, если один из цилиндров застрянет в открытом положении.
Вы можете попробовать нащупать топливные форсунки рукой, проверяя, не щелкают ли они. Если они не издают щелкающих звуков, возможно, один из них неисправен.
Неисправный выключатель зажигания
Если ваш замок зажигания поврежден, вы можете завести автомобиль в обычном режиме, и через несколько секунд он полностью остановится. Если ваш переключатель зажигания неисправен, вы должны проверить контакты переключателя на износ.
Выключатель зажигания находится за замком зажигания автомобиля. В более новых автомобилях чаще всего невозможно заменить сам выключатель зажигания; необходимо заменить весь замок зажигания.
Неисправный клапан рециркуляции ОГ
Клапан рециркуляции ОГ регулирует выхлопные газы, которые должны рециркулировать в двигатель. Если клапан рециркуляции ОГ застрял в открытом положении, во впускной коллектор может попасть слишком много воздуха.
Это может привести к тому, что смесь станет слишком обедненной, что также приведет к тому, что автомобиль заведется и через пару секунд умрет.
Блок управления двигателем (ЭБУ)
ЭБУ - это компьютерная система, которая управляет различными функциями двигателя, включая систему впрыска топлива. Поскольку транспортному средству для движения требуется топливо, любая неисправность ЭБУ приведет к остановке транспортного средства после запуска.
ЭБУ контролирует компоненты двигателя с помощью ряда датчиков. Со временем датчики выходят из строя и передают ошибочную информацию в ЭБУ. В этом случае вам необходимо сдать машину в автомастерскую.
