Можно ли смешивать разные антифризы друг с другом?

Содержание

• Для чего нужен антифриз?
• Какие бывают типы охлаждающих жидкостей?
• Зеленая охлаждающая жидкость
• Оранжевые охлаждающие жидкости
• Примеры антифризов
• Метанол
• Этиленгликоль
• Пропиленгликоль
• Как измерить точку замерзания охлаждающей жидкости?
• Как пользоваться антифризом
• Заключение

Антифриз содержится в охлаждающей жидкости двигателя, чтобы предотвратить его замерзание.

Бывают случаи, когда у вас мало антифриза, а единственный доступный бренд отличается от того, который вы использовали раньше.

Многие водители не уверены, стоит ли смешивать эти две марки, потому что ингредиенты разные.

В большинстве антифризов в качестве основной охлаждающей жидкости используется этиленгликоль. Зеленый / желтый цвет большинства антифризов обусловлен использованием силикатов, но новые варианты антифризов, изготовленные на основе органических кислот, дают оранжевый или розовый цвет.

Если вы смешаете один из двух вариантов, вы уменьшите коррозионные свойства антифриза.

Антифриз дешево доступен в магазинах, и вам следует просто промыть охлаждающую жидкость в системе охлаждения новой маркой, а не смешивать их.

Для чего нужен антифриз?

Добавление антифриза в систему охлаждения снижает температуру замерзания охлаждающей жидкости. Это имеет то преимущество, что вода не превращается в лед при очень низких температурах. Это также предотвращает перегрев двигателя за счет повышения температуры кипения охлаждающей жидкости. Антифриз снижает коррозию вашего двигателя и поддерживает теплопередачу.

СВЯЗАННЫЕ С: Заливка бензина в дизельный двигатель - что может случиться?

Какие бывают типы охлаждающих жидкостей?

Ответ на вопрос о смешивании разных охлаждающих жидкостей сложнее, чем кажется. Вам нужно учитывать не цвет охлаждающей жидкости, а тип охлаждающей жидкости и тип вашего двигателя. Читайте дальше, чтобы узнать, как правильно смешивать охлаждающие жидкости.

Когда дело доходит до антифриза, существует много разных цветов. Однако есть два конкретных цвета, на которые следует обратить особое внимание.

Зеленая охлаждающая жидкость

Ранее это был единственный доступный тип охлаждающей жидкости. Производится по технологии неорганической зависимости (IAT). В этом случае к этиленгликолю добавляют фосфаты; некоторые вместо этого используют пропиленгликоль.

Оранжевые охлаждающие жидкости

Это производится с помощью технологий органических кислот. Новые охлаждающие жидкости были разработаны для производства новых автомобилей, в которых использовались детали из алюминия и нейлона.

Когда два типа антифриза смешиваются, в двигателе обнаруживается густое студенистое вещество. Смесь антифриза вместо охлаждающей жидкости вызывает дальнейший перегрев двигателя. Повреждение может распространиться на водяной насос, прокладку и радиатор. Если проблема не устранена, потребуется дальнейший ремонт двигателя.

СВЯЗАННЫЙ: Можно ли использовать только воду без охлаждающей жидкости в радиаторе?

Примеры антифризов

Метанол

Метанол - это летучая бесцветная жидкость, известная как простейший спирт. Хотя он не подходит для использования в автомобильных антифризах, его свойства растворителя позволяют использовать его в качестве омывателя ветрового стекла при комнатной температуре.

Этиленгликоль

Это самый популярный антифриз. Он имеет высокую температуру кипения, что делает его идеальным средством для смесей антифризов. Он может окисляться с другими химическими соединениями, что привело к тому, что все больше и больше производителей используют пропиленгликоль. Этиленгликоль также токсичен, и его нельзя принимать внутрь, даже если он имеет сладкий вкус.

Пропиленгликоль

Он используется как заменитель этиленгликоля, поскольку он менее токсичен. Это привело к его использованию в качестве антифриза в различных расходных материалах, таких как мороженое или полуфабрикаты. Пропиленгликоль окисляется при контакте с воздухом, и вместе с ним используются другие соединения для предотвращения коррозии металлических деталей двигателя.

СВЯЗАННЫЙ: Как удалить стопорные штифты / заглушки сердечника в домашних условиях

Как измерить точку замерзания охлаждающей жидкости?

Антифриз предотвращает замерзание охлаждающей жидкости. Если радиатор протекает, антифриз теряет свое действие. Есть три способа проверить точку замерзания вашей смеси антифриза: тест-полоски, рефрактометр и удельный вес.

Рефрактометры часто довольно дешевы, и если вы хотите его приобрести, вы можете проверить его на Amazon.

Антифриз может сохранять свою эффективность неограниченно долго, если нет утечек. Но как только радиаторы начинают протекать, ингибиторы коррозии заканчиваются, поэтому их нужно постоянно менять. При следующем обслуживании двигателя рекомендуется промыть охлаждающую жидкость и заменить антифриз на новый.

Как пользоваться антифризом

Первое, что вам нужно подтвердить при покупке антифриза, - это то, что он не разбавлен. Следует приготовить концентрированную смесь из 50 процентов дистиллированной воды и 50 процентов охлаждающей жидкости. Если вы ожидаете, что температура упадет ниже -34 F, вам может потребоваться более высокая пропорция антифриза. Водопроводную воду не рекомендуется разбавлять до минерального состава; используйте деионизированную или дистиллированную воду.

Рекомендуется менять антифриз каждые два года.однако это может варьироваться в зависимости от инструкций производителя.

Двигатели внутреннего сгорания выделяют много тепла за счет воспламенения топливовоздушной смеси. Чрезмерный нагрев может повредить большинство металлических частей двигателя. Для охлаждения двигателя система труб и охлаждающая жидкость помогают отводить тепло от двигателя к радиатору, где оно охлаждается.

Смесь антифриза часто содержит некоторые ингибиторы коррозии для защиты некоторых металлических частей двигателя. К ним относятся чугун, алюминий, латунь, медь и паяные детали. Вода использовалась в качестве охлаждающей жидкости на протяжении многих лет, но у нее есть свои недостатки.

Во-первых, он затвердевает при очень низких температурах, что может привести к затвердеванию и повреждению блока цилиндров. Морозильные штифты часто устанавливаются в блоках цилиндров, где, как известно, течет охлаждающая жидкость. Когда блок двигателя замерзает, свечи выталкиваются. Когда они начали смешивать охлаждающую жидкость с антифризом, первым использованным соединением был метанол. Однако, поскольку большинство радиаторов вентилировалось, метанол испарялся через уплотнения радиатора, что требовало постоянной замены.

Крышки радиаторов позже были опломбированы. Метанол также имел недостаток, заключающийся в том, что он вызывал коррозию металлических деталей двигателя из алюминия. Позже в качестве основного антифриза был разработан этиленгликоль. Существенное изменение прокладок радиатора в 1950-х годах привело к разработке крышки радиатора, которая позволяла использовать охлаждающую жидкость под давлением. Это помогло охлаждающей жидкости справиться с высокими температурами двигателя.

Из соображений защиты окружающей среды основной компонент охлаждающей жидкости был заменен на этиленгликоль.

Заключение

Вопрос о том, следует ли смешивать антифриз, является спорным. Некоторые думают, что это не вредит двигателю, но есть и те, кто заметил жидкий гель при смешивании зеленой и розовой охлаждающей жидкости. В обоих типах охлаждающих жидкостей используются разные ингибиторы коррозии, которые могут вступить в реакцию и повредить вашу систему охлаждения.

Антифриз относительно доступен, и нет ничего плохого в том, чтобы промыть систему охлаждения от предыдущей жидкости и залить новую бутылку. Обязательно проверяйте крышку радиатора на герметичность, так как это может снизить эффективность антифриза.