5 симптомов неисправного автомобильного вентилятора конденсатора переменного тока, расположение и стоимость замены
Содержание
- Симптомы неисправного автомобильного вентилятора конденсатора переменного тока
- Теплый воздух
- Жгучий запах
- Утечка хладагента
- Перегрев во время простоя
- Предупреждающий свет
- Расположение вентилятора конденсатора переменного тока в автомобиле
- Функция вентилятора конденсатора переменного тока
- Стоимость замены вентилятора конденсатора переменного тока
Система кондиционирования автомобиля может стать отличным выбором для летней поездки. Без должного охлаждения салон становится просто невыносимым. Хотя система переменного тока состоит из многих жизненно важных компонентов, вентилятор конденсатора может легко выйти из строя.
Мы рассмотрим симптомы неисправного вентилятора конденсатора кондиционера в автомобиле и обсудим его важность, чтобы вы могли наслаждаться более комфортной поездкой летом.
Симптомы неисправного автомобильного вентилятора конденсатора переменного тока
- Теплый воздух
- Жгучий запах
- Утечка охлаждающей жидкости
- Перегрев во время простоя
- Предупреждающий свет
Теплый воздух
Когда вентилятор конденсатора переменного тока начинает выходить из строя, это будет вашим первым признаком. Вы включаете кондиционер, и все, что вас встречает, - это теплый воздух, дующий вам в лицо.
Вентилятор конденсатора переменного тока может быть вашей проблемой, но могут быть и другие проблемы. Например, при низком уровне хладагента воздух, выходящий из системы, также будет теплым.
СВЯЗАННЫЕ: 9 причин, по которым кондиционер в вашем автомобиле не дует холодным воздухом
Жгучий запах
Вашему автомобилю необходимо выпустить горячий воздух, который накапливается в системе. Когда этого не происходит, внутренняя температура деталей переменного тока становится настолько высокой, что они начинают гореть и выделять гнилостный запах. Вы заметите запах гари, когда включите систему кондиционирования.
Если почувствуете запах гари, немедленно выключите кондиционер. В противном случае вы можете заменить несколько деталей, а не только вентилятор.
Утечка хладагента
Конденсатор переменного тока отвечает за удерживание хладагента под давлением. Если вентилятор не может охладить конденсатор, это давление и тепло становятся заметно выше, что делает конденсатор уязвимым для поломки.
Утечки возникают при выходе из строя уплотнений или обрыве проводов. То, что может обернуться простой заменой вентилятора, может потребовать капитального ремонта системы переменного тока.
Перегрев во время простоя
Кроме того, когда система кондиционирования не может циркулировать охлажденный хладагент через систему, начинает накапливаться тепло. В некоторых редких случаях вы можете увидеть эту проблему с паром, выходящим из радиатора, но в большинстве случаев это не проявляется.
Как только вы снова начнете движение, перегрев должен прекратиться, поскольку станет заметным поток воздуха, но перегрев может вызвать серьезные повреждения.
В радиаторе часто используется тот же вентилятор, что и в системе переменного тока, поэтому, если этот вентилятор не работает, вы также можете заметить перегрев двигателя.
Предупреждающий свет
В большинстве старых автомобилей нет датчиков, предупреждающих вас о проблемах с кондиционером, но в новых автомобилях есть датчики практически для всего.
Если есть проблема с системой кондиционирования воздуха, на приборной панели может загореться сигнальная лампа. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить, какие световые индикаторы установлены в вашем автомобиле.
Расположение вентилятора конденсатора переменного тока в автомобиле
Вентилятор конденсатора переменного тока автомобиля расположен под капотом автомобиля в передней части автомобиля. В большинстве случаев вентиляторных агрегатов будет два. Один используется на радиаторе, а другой - на конденсаторе. Чтобы отличить их друг от друга, вам может понадобиться обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля. Однако во многих автомобилях используется один и тот же вентилятор как для радиатора, так и для конденсатора.
Каждый раз, когда включен кондиционер, вентилятор конденсатора должен работать. Если вы запустите двигатель, вы должны увидеть, как этот вентилятор вращается вместе с системой переменного тока. Если это не так, вам необходимо заменить его.
Функция вентилятора конденсатора переменного тока
Система кондиционирования воздуха работает за счет обмена теплом и полагается на перепады давления. В автомобилях используется хладагент, который превращается из жидкости в газ и обратно через закрытую систему. Для правильной работы этой системы не должно быть утечек, и все компоненты должны работать по назначению.
Компрессор кондиционера приводится в движение коленчатым валом автомобиля. Он отвечает за сжатие газообразного хладагента. В этот момент в системе кондиционер переходит с низкого давления на высокое.
Отсюда хладагент высокого давления поступает в конденсатор переменного тока, который действует как небольшой радиатор. Отвод тепла осуществляется с помощью вентилятора конденсатора. Когда тепло снимается, газ снова конденсируется в жидкость. Следовательно, конденсатор и вентилятор являются важными компонентами, когда дело доходит до отвода тепла от системы переменного тока.
Когда вентилятор конденсатора не может выполнять свою работу, давление не сбрасывается, и газ продолжает проходить через систему, когда он должен сжижаться. Этот хладагент будет проникать в осушитель / аккумулятор и расширительный клапан или диафрагменные трубки под более высоким давлением, чем следовало бы.
Стоимость замены вентилятора конденсатора переменного тока
Стоимость замены вентилятора конденсатора переменного тока составляет от 300 до 425 долларов. Стоимость деталей составляет от 245 до 330 долларов, а стоимость рабочей силы может составлять от 55 до 200 долларов, в зависимости от вашей марки и модели.
Вентилятор охлаждения конденсатора представляет собой единый блок, включая двигатель, корпус и лопасти. Нет смысла заменять только один аспект устройства.
Однако неисправный вентилятор конденсатора переменного тока может быть легко диагностирован неправильно. Поскольку система выдувает теплый воздух, многие техники добавляют хладагент, думая, что в системе низкий уровень заряда, но это только еще больше усложняет ситуацию. Кроме того, будет заменено реле двигателя или модуль управления вентилятором, поскольку вентилятор не работает, но это также может быть ошибкой.
