Почему мое прозрачное покрытие стало матовым, а не глянцевым?

Содержание

• Какие бывают краски?
• Почему портится краска?
• А как насчет того, чтобы автомобильная краска стала матовой?
• Последние мысли

Вы хотите, чтобы ваша машина выглядела максимально остро, а не только ради тщеславия.

Фактически, от консервации автомобиля будет зависеть, насколько медленно или быстро он снижает свою стоимость (на случай, если вы решите перепродать).

Имеет смысл, что вы хотите сохранить его ценность, поскольку вы потратили много своих кровно заработанных денег, чтобы купить его; Вы же не хотите, чтобы он выглядел так, как будто на него обрушился чудовищный торнадо. Это также помогает произвести положительное впечатление, например, когда вы приглашаете кого-то на свидание.

Тем не менее, большинство людей боятся, что им нужно покрасить, в основном потому, что плохая краска их отпугивает. Однако хорошая новость заключается в том, что проблему легко исправить. Еще хуже, когда вы углубляетесь в покраску и обнаруживаете, что готовая работа выглядит как матовая, а не блестящий результат, который вы имели в виду.

Однако, прежде чем вы начнете исправлять ошибку, вам нужно кое-что узнать о краске вашего автомобиля.

Какие бывают краски?

С начала массового производства автомобилей до 1980-х годов производители автомобилей наносили один слой краски за одну операцию. В результате поверхность автомобиля стала хрупкой, тонкой и очень подверженной окислению. Однако все изменилось в 1980-х годах до наших дней, когда они начали наносить краску по двухэтапной системе (нанесение базового слоя, затем прозрачного покрытия поверх).

Это делало автомобили более долговечными, но у них был один серьезный недостаток - они могли легко выйти из строя, если за ними не ухаживать должным образом.

Если у вас нет машины старше 40 лет, скорее всего, ваша машина имеет двойную работу.

Почему портится краска?

Вам знакомо ощущение от получения новой машины - такой блестящей и приятной для глаз, и вы хотите ездить по городу в восторге от своего нового блестящего инструмента. Но вы не понимаете, что солнечные лучи уже начинают разрушать красивую окраску.

Причина этого - ультрафиолетовое излучение, которое наносит больший вред вашему лакокрасочному покрытию за меньшее время, чем вы думаете. Когда вы думаете о том, чтобы припарковать машину под палящим солнцем, краска подвергается неблагоприятным химическим реакциям. Добавьте к этому загрязняющие вещества в окружающей среде, и краска начнет отслаиваться.

Со временем, если вы не позаботитесь о машине, начнется окисление - именно тогда вы начнете видеть на поверхности некрасивые пятна.

Это предотвращается за счет использования автомобильного чехла и регулярной мойки автомобиля, а также предотвращает попадание пыли внутрь двигателя; одна из основных причин преждевременного износа внутренних компонентов.

А как насчет того, чтобы автомобильная краска стала матовой?

Здесь есть два варианта проблемы - цвет становится матовым через несколько недель или месяцев или сразу после покраски.

Если цвет становится матовым через несколько недель или месяцев, возможная причина может быть одной из следующих:

• Толщина лака недостаточна: Если вы нанесете краску очень тонкими слоями менее 50 микрон или 2 мил, она не обеспечит достаточной защиты вашего автомобиля. Фактически, производители автомобилей скажут вам, что они не могут гарантировать, что автомобиль будет защищен от ультрафиолетовых лучей, если лак удален более чем на 25%. То же правило применяется к лакокрасочному покрытию: если размер спрея меньше 41 микрона, защита недостаточна.
• Качество лака плохое, как и отсутствие поглотителей УФ-излучения в химических ингредиентах.

Если краска сразу после нанесения становится матовой, это может быть связано со следующими причинами:

• В магистрали подачи воздуха присутствует влажность: это одна из самых частых причин. Фактически, содержание воды или влаги более 3% плохо для системы. Это связано с тем, что вода препятствует химическому процессу, в результате которого краска на поверхности автомобиля затвердевает, что приводит к матовому покрытию. Вода может размножаться из-за плохой фильтрации и дренажа в системе воздуховодов и перегрузки компрессора, что увеличивает влажность.
• Краска могла смешаться с отвердителем в неправильном соотношении: качество, количество и совместимость отвердителя в конечном итоге определяют конечный результат; поэтому убедитесь, что отвердитель подходит для окрашивания, если вы хотите получить хорошее покрытие. Проблемы с отвердителем включают использование неправильного соотношения компонентов смеси (в случае сомнений используйте чашки для смешивания и мерные стаканы), отвердитель слишком старый, вязкости отвердителя и лака различаются, а отвердитель работает слишком быстро.
• Имеется некоторая влажность окружающей среды: Когда закончите покраску, машину нужно держать в сухом помещении. Если он находится в помещении с высокой влажностью, лак отслоится из-за химической реакции между влажностью и отвердителем. Кроме того, отвердитель необходимо плотно закрыть сразу после нас, чтобы предотвратить реакцию с влажностью воздуха.
• Время выдержки слишком короткое: у вас должно быть достаточно времени между нанесением базового слоя и прозрачного покрытия, особенно если вы используете краску на водной основе.
• Вы нанесли базовое покрытие, но оно слишком густое: это заставляет растворитель оставаться в пленке. Чтобы убедиться, что после этого работа будет отличной, вам нужно убедиться, что базовое покрытие достаточно высохло, чтобы предотвратить попадание растворителя внутрь.
• Использование неправильного восстановителя: это приведет к истончению всех последующих слоев краски.
• Лак слишком толстый: это приводит к гораздо более быстрому матированию, особенно если температура сушки выше, чем обычно.

Последние мысли

Это некоторые из причин, по которым ваша машина начинает матироваться после покраски. Даже если решения выглядят больше проблем, чем они того стоят, это не так сложно, как кажется.