4 симптома неисправного коромысла, расположение и стоимость замены
Содержание
- Симптомы плохого коромысла
- Щелкающие или щелкающие звуки
- Осечки или глохнет
- Проверьте свет двигателя
- Физическое ухудшение
- Функция коромысла
- Расположение коромысла
- Стоимость замены коромысла
Если вы испытываете серьезные проблемы с двигателем или необъяснимые шумы в двигателе, возможно, коромысло сломано или изношено. Хотя это не первое, к чему вам следует переходить, если ничто другое не объясняет и не решает вашу проблему, проблема может быть в качалке.
В этом руководстве мы расскажем вам все, что вам нужно знать, чтобы диагностировать сломанное или изношенное коромысло, прежде чем углубляться в то, что именно делает коромысло и сколько стоит его замена.
Симптомы плохого коромысла
- Щелкающие или щелкающие звуки
- Осечки или глохнет
- Проверьте свет двигателя
- Физическое ухудшение
Если вы подозреваете, что у вас повреждено коромысло, скорее всего, ваш автомобиль подает какие-то признаки.
Вот более подробный список наиболее распространенных признаков плохого коромысла:
Щелкающие или щелкающие звуки
Если при запуске двигателя вы слышите щелкающий или тикающий звук, проблема может быть в изношенном коромысле. Существуют также различные другие причины, по которым может возникать щелчок или тиканье. После того, как вы исключите какие-либо внешние причины, вы можете начать беспокоиться о внутренних проблемах, например о сломанном коромысле.
Если вы слышите щелкающий или тикающий звук и подозреваете, что коромысло сломано, прислушайтесь, чтобы увидеть, исходит ли звук из верхней части двигателя. Если это V-образный двигатель, шум будет только с одной стороны.
После того, как вы определили место тиканья или щелчка, единственный способ убедиться, что это сломанный коромысло, - это оторвать верхнюю часть двигателя и посмотреть, что происходит.
Связано: 5 распространенных шумов двигателя автомобиля - информация и диагностика
Осечки или глохнет
Коромысло регулирует время открытия каждого впускного и выпускного клапана, поэтому логично, что если один из них не работает должным образом, вы заметите некоторые проблемы с производительностью. Более слабые, чем обычно, характеристики двигателя являются типичными, но заглохший двигатель - нет.
Хотя это, безусловно, возможно, большинство двигателей могут работать, если в одном из цилиндров возникают перебои в зажигании или неправильно работают. Вы заметите падение производительности, но если двигатель глохнет из-за изношенного или сломанного коромысла, есть вероятность, что вам нужно будет решить еще одну проблему.
Связанный: Симптомы и причины пропусков зажигания в двигателе
Проверьте свет двигателя
Есть множество датчиков, отслеживающих работу вашего двигателя. Все проверяется и проверяется на правильность работы. Таким образом, хотя нет датчика для каждого коромысла, снижение производительности двигателя может легко привести к включению индикатора проверки двигателя.
Точный код на этом индикаторе будет отличаться, потому что его сработало побочное действие сломанного или изношенного коромысла, а не самого коромысла. Это не значит, что в коде не упоминается коромысло, это определенно может быть, но он может указывать на привод или переключатель, когда это не обязательно проблема (но может быть!)
Связано: мигающий индикатор проверки двигателя: причины и решения
Физическое ухудшение
Если вы подозреваете, что коромысло сломано или изношено, единственный способ на 100% убедиться, что проблема в коромысле, - это снять крышки клапанов и посмотреть, что происходит под ними. Если на вашем автомобиле были коромысла, вы заметите чрезмерный люфт или металл под коромыслом. Если коромысло сильно повреждено, вы можете даже найти треснувшее коромысло.
Если вы не уверены, сравните коромысла друг с другом - все они должны выглядеть одинаково. Если на каком-либо коромысле наблюдаются признаки износа или повреждения, следует заменить их все.
Функция коромысла
Хотя большинство людей не думают о коромыслах, они являются важной и центральной частью вашего двигателя. Коромысла поднимают выпускной и впускной клапаны, позволяя воздуху входить и выходить из камеры сгорания в соответствующее время.
В чисто механических поворотах коромысла передают вертикальное возвратно-поступательное движение от толкателей к выпускным / впускным клапанам.
Это может показаться не таким уж большим, но без этих маленьких хитростей в вашем двигателе вы бы не запустились и не попали бы в камеру сгорания или из нее.
Некоторые двигатели не имеют коромысел, вместо этого распределительный вал нажимает непосредственно на гидравлический подъемник, который затем нажимает непосредственно на клапан.
Расположение коромысла
Коромысла расположены в головке двигателя, соединяя распределительный вал с выпускными и впускными клапанами.
Когда вы смотрите на свой двигатель, вы не увидите коромысел. Это потому, что они находятся под крышками клапанов, которые расположены прямо над головками двигателя. Кроме того, они расположены непосредственно между толкателями двигателя и впускными и выпускными клапанами.
Хотя легко указать, где находится коромысло, на самом деле увидеть и получить к нему доступ намного сложнее.
Стоимость замены коромысла
Средняя стоимость замены одного коромысла колеблется от 500 до 1500 долларов - и почти вся эта стоимость приходится на оплату труда. Фактически, каждая коромысла обычно стоит от 5 до 20 долларов. Но это не единственные детали, которые вам понадобятся.
Поскольку, чтобы добраться до коромысел, вам необходимо снять крышки клапанов и различные другие компоненты, поэтому вам также следует заменить все связанные с ними прокладки. В конечном итоге вы слейте масло, поэтому вам следует добавить туда фильтр.
Но даже с учетом всех этих факторов, запчасти все равно должны стоить вам от 100 до 150 долларов - все остальное - это затраты на рабочую силу. Это большая часть причины, по которой вам следует заменять все коромысла одновременно.
Они, как правило, изнашиваются с одинаковой скоростью, и, поскольку большую часть работы механик уже выполнил большую часть работы, получив доступ к коромыслам, добавление нескольких дополнительных коромысел не будет стоить вам еще от 500 до 1500 долларов каждый. Пока они находятся под одной и той же крышкой клапана, вы, вероятно, рассчитываете только на дополнительные 10–25 долларов за каждое дополнительное коромысло.
Если вам необходимо снять другую прокладку крышки клапана, чтобы добраться до дополнительных коромысел (как в V-образном двигателе), эта стоимость будет немного выше, но все же стоит первоначальных вложений, чтобы сэкономить деньги в будущем.
Но то, что большая часть затрат приходится на оплату труда, не означает, что вам следует пытаться выполнить этот ремонт самостоятельно. Это потому, что это трудоемкий процесс, требующий большого количества технических ноу-хау. Неправильное выполнение работы может быть более вредным, чем невыполнение всего.
К счастью, коромысла не повреждаются и изнашиваются не так часто, что их нужно заменить. Гидравлические подъемники контролируют этот износ. У большинства коромысел также есть регулировка, если их шестерня изношена, но вам обязательно нужно заменить ее, если она повреждена.
