Симптомы датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) и стоимость замены

Содержание

• 7 признаков неисправности датчика температуры воздуха на впуске
• Проверьте свет двигателя
• Падение ускорения
• Условия жесткого холодного пуска
• Грубый холостой ход
• Осечки
• Затронут клапан рециркуляции ОГ
• Плохая экономия топлива
• Что такое датчик температуры всасываемого воздуха?
• Где расположен датчик IAT?
• Диагностика датчика температуры на впуске
• Стоимость замены датчика IAT

Вы замечали, что в последнее время у вашего автомобиля падает ускорение двигателя?

Скорее всего, датчик температуры воздуха на впуске (IAT) вашего автомобиля поврежден и его следует немедленно отремонтировать, чтобы избежать серьезных повреждений двигателя.

В этой статье вы узнаете симптомы и значение неисправного датчика температуры всасываемого воздуха. Начнем с симптомов.

7 признаков неисправности датчика температуры воздуха на впуске

1. Проверьте свет двигателя
2. Медленное ускорение
3. Условия жесткого холодного пуска
4. Грубый холостой ход
5. Осечки
6. Клапан рециркуляции ОГ поврежден
7. Плохая экономия топлива

Когда датчик IAT выходит из строя или повреждается, он может показать некоторые симптомы, по которым водитель может легко сделать вывод, что проблема связана с конкретным компонентом.

Вот более подробный список из 7 наиболее распространенных симптомов неисправного датчика температуры воздуха на впуске.

Проверьте свет двигателя

Первое, что вы можете заметить при неисправном датчике температуры на впуске, - этопроверьте свет двигателя на приборной панели. Блок управления двигателем внимательно следит за всеми датчиками в двигателе автомобиля, и в случае отказа одного из них немедленно загорается индикатор проверки двигателя.

Если вы заметили на приборной панели индикатор проверки двигателя, проверьте коды неисправностей с помощьюOBD2 сканер или позвольте вашему механику сделать это.

Падение ускорения

Из-за неисправности датчика температуры на впуске модуль управления двигателем может подумать, что воздух в двигателе холоднее или теплее, чем он есть на самом деле. Ложный сигнал может привести к тому, что PCM неправильно рассчитает топливно-воздушную смесь, что приведет к падению ускорения.

Более низкие температуры требуют большего количества топлива, которое модуль управления двигателем запрограммирован на расчет.

Условия жесткого холодного пуска

Пусковое состояние - очень ответственный момент для вашей машины. Вашему автомобилю нужно много и правильное количество топлива.

Если ваш датчик температуры на впуске заставляет блок управления двигателем впрыскивать неправильное количество топлива, вам может быть сложно запустить автомобиль.

Грубый холостой ход

Холостой ход также является одним из таких условий, когда двигатель чувствителен к правильной топливовоздушной смеси. Это также состояние, когда вы можете почувствовать слегка неисправную топливно-воздушную смесь неисправного датчика температуры воздуха на впуске.

Если вы испытываете небольшую икоту на холостом ходу, это может быть неисправный датчик IAT.

Осечки

Пропуски воспламенения возникают при отказе сгорания внутри цилиндра двигателя. Это может быть вызвано либо неисправной искрой, либо неправильной топливовоздушной смесью.

Вы можете ощущать осечки в виде икоты или прерывания движения при ускорении. Если вы чувствуете это при ускорении, возможно, проблема с датчиком IAT.

Затронут клапан рециркуляции ОГ

В некоторых автомобилях блок управления двигателем использует температуру воздуха для управления работой клапана рециркуляции ОГ. Неисправный датчик IAT также может повлиять на работу клапана системы рециркуляции ОГ.

Неисправный клапан системы рециркуляции ОГ может вызвать множество странных симптомов в вашем автомобиле.

Плохая экономия топлива

В нормальных условиях компьютер двигателя постоянно регулирует уровень топлива и воздуха, чтобы обеспечить максимальную топливную экономичность.

Блок управления двигателем полагается на информацию датчика IAT, и в случае отправки ложного сигнала эффективность использования топлива снижается или значительно увеличивается.

Если вы заметили расход топлива, отличный от нормального, это может быть из-за неисправного датчика IAT.

Что такое датчик температуры всасываемого воздуха?

Датчик температуры всасываемого воздуха или датчик IAT выполняет основную функцию контроля температуры воздуха, поступающего в двигатель вашего автомобиля.

Эта информация полезна для блока управления двигателем или ECU для многих функций и вычислений, таких как расчет плотности воздуха для эффективного момента зажигания и топливной экономичности.

Компьютерная система вашего двигателя или PCM требует эту информацию для стабилизации и регулирования воздушно-топливного отношения двигателя внутреннего сгорания. Обеспечивает оптимальное сгорание и эффективный расход топлива.

Где расположен датчик IAT?

Датчик температуры всасываемого воздуха расположен где-то на впускных трубах между воздушным фильтром и впускным коллектором. Он часто интегрируется с датчиком массового расхода воздуха (массового расхода воздуха).

Часто его также устанавливают на впускной коллектор.

Расположение датчика температуры всасываемого воздуха нестандартно из-за разного расположения в различных конструкциях. Лучший способ найти датчик IAT в вашем автомобиле - обратиться к руководству по обслуживанию, предоставленному вашим производителем.

Диагностика датчика температуры на впуске

Диагностическая процедура проверки неисправности датчика IAT относительно проста. Вы можете сделать это самостоятельно, если у вас есть базовые знания и доступные инструменты. Подготовьте руководство по ремонту вашего автомобиля.

1. Подключите сканер OBD2 к вашему автомобилю. Включите двигатель.
2. Проверьте данные в реальном времени и проверьте температуру датчика IAT. Обычно показания температуры должны быть на 10 градусов больше или меньше, чем температура окружающей среды автомобиля, в зависимости от температуры наружного воздуха и температуры двигателя.
3. Если показания не реалистичны, возможно, проблема с датчиком IAT или проводкой к нему. Если температура превышает 300 градусов или имеет низкое нереалистичное значение, проверьте провода датчика массового расхода воздуха / IAT, так как они могут быть повреждены.
4. Измерьте сопротивление датчика температуры на впуске и убедитесь, что они такие же, как предлагает ваше руководство по ремонту. Если вы обнаружите, что сопротивление не соответствует норме, замените датчик и удалите коды неисправностей.
5. Если датчик кажется правильным, проверьте и измерьте проводку датчика и блок управления двигателем.

Стоимость замены датчика IAT

Датчик температуры на впуске стоит от 20 до 150 долларов, а оплата труда - от 20 до 100 долларов. Вы можете рассчитывать на замену датчика температуры на впуске на сумму от 40 до 250 долларов.

Если ваш датчик температуры на впуске встроен в датчик массового расхода воздуха, стоимость детали может быстро возрасти. Некоторые датчики массового расхода воздуха стоят до 400 $.

Замена датчика массового расхода воздуха или датчика температуры на впуске часто очень проста и часто может быть произведена самостоятельно, имея базовые знания.

В некоторых автомобилях датчик IAT может располагаться под коллектором в трудном месте, но это бывает довольно редко.