Замена поверхности или замена тормозных дисков / дисков - Информация

Содержание

• Замена поверхности тормозных роторов
• Замена тормозных роторов
• Что следует учитывать перед заменой или шлифовкой роторов
• 1. Толщина ротора
• 2. Неравномерный износ ротора.
• 3. Коррозия
• 4. Воздействие тепла
• 5. Осмотр ротора

Ничто не вечно, и тормозные диски не исключение.

В конце концов, тормозные диски часто подвергаются неправильному обращению каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз.

Сколько времени потребуется на их износ, зависит от нескольких факторов: от того, насколько легко роторы остывают, от того, как вы нажимаете на тормоза, от качества тормозных колодок и от воздействия на них таких загрязняющих веществ, как пыль.

Однако из вышеперечисленных факторов тормозные колодки являются наиболее важными, поскольку они вступают в прямой контакт с роторами при каждом нажатии на тормоз. Поэтому вам следует избегать покупки тормозных колодок, содержащих большое количество металла.

Лучше всего выбирать материалы с низким коэффициентом трения, например керамику.

Замена поверхности тормозных роторов

Тормозные диски можно заменить в случае незначительных неровностей. Однако в большинстве случаев не рекомендуется заменять накладки, так как это может вызвать шум в тормозах вашего автомобиля. Когда вы повторно покрываете ротор, вы, по сути, удаляете слой металла. Это в конечном итоге делает ротор настолько тонким, что он больше не пригоден для движения по соображениям безопасности. Следовательно, роторы не следует покрывать заново каждый раз, когда вы меняете тормозные колодки.

Вы также должны помнить, что отказ от шлифовки тормозных дисков при необходимости может привести к неоправданно высокому износу тормозных колодок. Неровная поверхность тормозного ротора может сократить срок службы тормозных колодок и увеличить расходы на техническое обслуживание.

Однако шлифовка тормозных колодок стоит не очень дорого. Многие механики берут всего 20-30 долларов за ротор за повторное покрытие. Однако вы можете рассчитывать на более высокую цену в зависимости от повреждения вашего ротора.

СВЯЗАННЫЕ: Когда следует заменять тормозные диски?

Замена тормозных роторов

Доступность оригинальных запчастей упростила для среднего автовладельца возможность замены запчастей, не тратя слишком много денег. В некоторых случаях дешевле заменить тормозной ротор, чем повторно покрыть его, особенно если вы механик своими руками. Обновление поверхности дома может стоить вам больших денег, поэтому лучше иметь замену, чем повторно наносить покрытие.

К счастью для вас, новые роторы очень просты в установке. Готовить их к установке не обязательно, так как они уже идеально закончены. Все, что вам нужно сделать, это удалить старый ротор и установить новый, и вы готовы к работе.

Помните, что стоимость замены зависит от марки и модели вашего автомобиля. Настоящий тормозной ротор на вашем среднем седане может стоить 140 долларов и более. Напротив, оригинальный ротор для роскошного автомобиля может стоить более 300 долларов.

По сути, вам решать, что вы предпочитаете. Если замена колодки для вас более рентабельна, сделайте это. В противном случае всегда ищите замену после того, как дважды обновите тормозные диски.

Что следует учитывать перед заменой или шлифовкой роторов

Прежде чем мы перейдем к рассмотрению аргументов в пользу замены или ремонта роторов, нам нужно поговорить о характеристиках высококачественного ротора.

1. Толщина ротора

Раньше производители очень внимательно относились к качеству роторов, и поэтому они выпускали роторы, которые могли прослужить как минимум два комплекта тормозных колодок. Однако современная гонка за снижение веса и затрат сделала тормозные диски жертвой. Производители теперь выпускают тонкие роторы, которые быстро изнашиваются. В некоторых случаях тормозные диски изнашиваются раньше, чем тормозные колодки.

Чтобы решить эту проблему, на роторах имеется указание минимальной толщины. Эта спецификация необходима для обеспечения безопасного торможения. Если ротор изношен до такой степени, что больше не соответствует спецификации минимальной толщины, его следует заменить. В противном случае на тормозной ротор можно нанести новое покрытие и использовать его повторно.

2. Неравномерный износ ротора.

Еще одна серьезная проблема тормозных роторов - неравномерный износ ротора. Неравномерный износ может произойти из-за агрессивного поведения при вождении. Одна сторона ротора может изнашиваться больше, чем другая, и вызывать проблемы при торможении.

В общем, ротор с боковым колебанием менее 0,002 дюйма находится в хорошем состоянии. Решить эту проблему можно, заменив тормозные диски на поверхность. Если проблема не исчезнет, ​​вы можете решить заменить их.

3. Коррозия

Коррозия - заклятый враг вашего автомобиля. Это особенно плохо для роторов, так как они являются неотъемлемой частью вашего автомобиля. Коррозия и ржавчина могут повлиять на ваш автомобиль, если вы не водите его в течение длительного времени. Тормозные диски наиболее подвержены этому повреждению, так как они подвергаются воздействию влаги и пыли.

Вы можете почувствовать эффект ржавчины, если водите машину примерно через неделю после того, как не ездили на ней. Это плохо, потому что со временем ослабевает роторы, и вы можете услышать скрип, когда впервые за долгое время водите машину. Тормозные колодки со временем удалят ржавчину с роторов, но на какое-то время ваша тормозная сила снизится.

4. Воздействие тепла

Тормоза нагреваются, если вы часто нажимаете их во время движения. Если их применять непрерывно, они теряют способность эффективно тормозить. Это тепло вызвано трением, а трение - не лучший друг вашей машины. Трение, возникающее при нажатии тормозной колодки на ротор, должно эффективно рассеиваться, чтобы тормоза работали.

Это рассеивание происходит через небольшие щели на задней части ротора, также известные как ребра охлаждения.

Однако эти отверстия не могут рассеивать слишком много тепла. Если они не распространятся в достаточной степени, ваши роторы могут расплавиться, а тормоза могут полностью выйти из строя. Перегрев роторов вызван агрессивным движением, спуском и перетаскиванием тяжелых грузов.

5. Осмотр ротора

Каждый раз при замене тормозных колодок необходимо тщательно проверять тормозные диски. Необходимо измерить роторы, чтобы определить, соответствуют ли они требованиям к минимальной толщине и содержат ли они достаточное количество металла для обеспечения надлежащего торможения.

Если ротор не соответствует требованиям к толщине, его следует заменить новым ротором. В противном случае, если на роторах появятся трещины, неравномерный износ или ржавчина, вы всегда можете заменить их покрытие по разумной цене и сохранить свои тормозные диски как новые.