Контрольная лампа управления дроссельной заслонкой (ETC) - симптомы и информация

Содержание

• Что такое клапан ETC?
• Проблемы, связанные с электронным управлением дроссельной заслонкой
• 1. Не реагирует дроссельная заслонка
• 2. Неуверенный дроссель
• 3. Низкая экономия топлива
• 4. Ограниченное ускорение
• Цена замены

Почти все автомобили после 1990 года были оснащены каким-то электронным компьютером, который должен был управлять функциями автомобиля.

Этот компьютер называется ЭБУ или РСМ и входит в комплект поставки каждого автомобиля, который вы покупаете. Помимо ЭБУ, есть много других небольших электронных компонентов, таких как электронное управление дроссельной заслонкой (ETC). ETC выполняет очень важную функцию.

В старых автомобилях положение дроссельной заслонки определялось тросом, открывающим дроссельную заслонку, в зависимости от того, насколько сильно вы нажимали на педаль акселератора.

Однако прямое соединение между дроссельной заслонкой и педалью акселератора оказалось неэффективным. У автовладельцев наблюдается повышенный расход топлива.Поэтому был разработан блок управления дроссельной заслонкой.

Что такое клапан ETC?

Это устройство принимает важное решение каждую секунду, когда вы ведете машину. ETC собирает информацию от акселератора, а затем от двигателя, чтобы решить, насколько далеко открыть дроссельную заслонку.

Когда вы нажимаете на педаль, на ETC передается электронный сигнал, который заставляет дроссельную заслонку широко открываться или закрываться. Если вы едете быстро и полностью нажимаете педаль, ETC вашего автомобиля обнаружит ситуацию и будет держать дроссельную заслонку широко открытой, чтобы впустить максимальное количество воздуха.

В качестве альтернативы дроссельная заслонка приоткрывается, если вы едете только для поддержания оптимального уровня топливовоздушной смеси.

Блок управления дроссельной заслонкой необходим для обеспечения оптимальной мощности двигателя. Если это не удастся, вы столкнетесь с бесчисленными проблемами в повседневном вождении. Вот почему индикатор ETC на вашей приборной панели загорается при возникновении проблем.

Этот свет указывает на то, что существует проблема с ETC, и вам следует как можно скорее проверить ее. Индикатор ETC обычно является последним предупреждением, которое вы получите перед тем, как ухудшится производительность вашего двигателя. Это то, чего вы не можете себе позволить, поэтому мы составили список симптомов, связанных с отказом ETC.

Проблемы, связанные с электронным управлением дроссельной заслонкой

Существует множество проблем, которые могут возникнуть в ETC. Хорошо то, что у каждой проблемы есть свой конкретный код. Если что-то пойдет не так, ЕСМ или ЭБУ выдает код неисправности, в результате чего на приборной панели загорается индикатор ETC.

Как только загорится свет, вы должны увидеть механика. Механик прикрепит к вашей машине сканер OBD2 и проверит код неисправности. Этот код точно скажет механику, в чем проблема. Как только он узнает о проблеме, механик может произвести необходимый ремонт и удалить код из системы, чтобы выключить световой сигнал неисправности.

Если вы знаете сопутствующие симптомы, вы можете поставить диагноз самостоятельно, не тратя деньги на слесаря.

1. Не реагирует дроссельная заслонка

Первым признаком отказа управления дроссельной заслонкой является отсутствие реакции дроссельной заслонки. Это происходит, когда вы нажимаете на дроссельную заслонку, но не получаете быстрой реакции с точки зрения более быстрого ускорения. Перед ускорением вы почувствуете слабую реакцию дроссельной заслонки, а иногда и дрожь.

Одна из возможностей, которая может возникнуть, заключается в том, что ETC не получает правильные электронные сигналы от ускорителя. ETC будет работать правильно только при получении правильных сигналов. Возможно, неисправно реле или отсоединился провод от ETC. Какой бы ни была проблема, вы неизбежно потеряете отклик дроссельной заслонки.

В худшем случае вы можете вообще не услышать отклик дроссельной заслонки, что приведет к остановке вашего автомобиля посреди дороги. Как только это произойдет, вам следует обратиться к ближайшему сертифицированному механику, у которого есть необходимый опыт, чтобы справиться с такой ситуацией. Если вы механик своими руками, вы даже можете взглянуть на блок дроссельной заслонки, чтобы увидеть, есть ли проблемы с проводкой дроссельной заслонки или датчиком положения дроссельной заслонки.

2. Неуверенный дроссель

Если ETC поврежден по какой-либо причине, на приборной панели загорится индикатор управления дроссельной заслонкой. Поврежденный ETC отправляет неверные сигналы на датчик положения дроссельной заслонки, и ваша дроссельная заслонка будет вести себя неправильно. Сначала это колебание невелико, но оно увеличивается до тех пор, пока не наступит время, когда акселератор вообще перестанет реагировать на нажатие педали газа.

Кроме того, неуверенный отклик дроссельной заслонки создает угрозу безопасности для вас и других участников дорожного движения. Вы можете попасть в аварию и нанести ущерб собственности или жизни. На всякий случай проконсультируйтесь с механиком при первых признаках поломки.

3. Низкая экономия топлива

Если на приборной панели мигает индикатор ETC, возможно, это влияет на пробег вашего автомобиля. И наоборот, низкая экономия топлива также может означать, что либо ваш датчик TP не работает в соответствии со стандартами, либо ваш индикатор ETC вот-вот выйдет из строя.

Вам может казаться, что вы чаще посещаете СТО. Это связано с тем, что дроссельная заслонка неправильной формы настолько нарушает воздушно-топливную смесь, что иногда вы сжигаете больше топлива, чем необходимо. Обогащенная топливно-воздушная смесь может серьезно повлиять на экономию топлива и сделать ежедневную езду на машине дорогостоящей.

4. Ограниченное ускорение

Когда дела обстоят серьезно с ETC, вы можете не только увидеть, как загорается индикатор дроссельной заслонки на приборной панели, но и почувствовать, что вы не можете разогнаться больше, чем до определенного момента. Эта ситуация является преднамеренной и выполняется ETC для защиты двигателя от повреждений. Это называется «хромым» режимом, безопасным режимом для защиты внутренних частей двигателя.

Цена замены

ETC - дорогостоящий компонент двигателя, и, поскольку он электронный, его стоимость иногда не подлежит обсуждению. В большинстве случаев вам не нужно менять ETC, но если вы это сделаете, вы можете рассчитывать потратить более 200–300 долларов, и это тоже зависит от марки и модели вашего автомобиля.