Симптомы, расположение и стоимость замены соленоида с регулируемой синхронизацией клапана (VVT)
Содержание
- 5 симптомов неисправного соленоида с регулируемой фазой газораспределения (VVT)
- Индикация индикатора проверки двигателя
- Грубый холостой ход
- Грубое ускорение
- Повышенный расход топлива
- Низкая производительность двигателя
- Функция соленоида VVT
- Расположение соленоида VVT
- Стоимость замены соленоида VVT
Электромагнитные клапаны с изменяемой фазой газораспределения (VVT) - одно из величайших нововведений в автомобильной промышленности.
Они помогают двигателям внутреннего сгорания увеличивать производительность и эффективность.
К сожалению, эти соленоиды VVT также могут выйти из строя, что может привести к дорогостоящему ремонту.
5 симптомов неисправного соленоида с регулируемой фазой газораспределения (VVT)
- Проверьте свет двигателя
- Грубый холостой ход
- Грубое ускорение
- Повышенный расход топлива
- Низкая производительность двигателя
Вот более подробный список из 5 наиболее распространенных симптомов неисправного соленоида VVT.
Индикация индикатора проверки двигателя
С помощью электронного блока управления (ЭБУ), которым оснащены современные новые автомобили, вы можете заметить любую необычную активность, происходящую в вашем автомобиле, с помощью контрольной лампы двигателя.
Ваши мониторы ECU сравнивают и сообщают обо всех действиях, происходящих в вашем автомобиле. Если одна из текущих ситуаций несовместима с предопределенными значениями, загорается индикатор проверки двигателя.
В результате, когда соленоид VVT не работает должным образом, на приборной панели загорится индикатор проверки двигателя.
Грубый холостой ход
Соленоид VVT регулирует синхронизацию распределительного вала, когда ваш автомобиль работает на холостом ходу. Это потому, что холостой ход должен быть максимально плавным. Очень запаздывающая синхронизация фаз газораспределения очень затрудняет то, чтобы двигатель не упал слишком низко на оборотах и не заглох.
Если вы заметили странные проблемы с холостым ходом вашего автомобиля, это может быть из-за неисправного соленоида VVT.
Грубое ускорение
Основное назначение соленоида VVT - регулировка фаз газораспределения, чтобы обеспечить эффективную и плавную работу двигателя на всех разных оборотах. Если это не удается, вы можете обнаружить, что это приводит к резкому ускорению и даже может вызвать пропуски зажигания при ускорении.
Если у вас резкое ускорение вместе с проверкой двигателя на приборной панели, это может быть абсолютно связано с неисправным клапаном VVT.
Повышенный расход топлива
Соленоид VVT управляет временем открытия и закрытия клапанов, чтобы обеспечить сохранение эффективного расхода топлива.
Следовательно, любая неисправность соленоида VVT обязательно приведет к эффективному расходу топлива. Поэтому, если вы заметили значительное снижение или увеличение среднего расхода топлива и запах несгоревшего топлива, весьма вероятно, что ваш датчик изменения фаз газораспределения неисправен.
Низкая производительность двигателя
Соленоид VVT был обновлен для увеличения мощности на более высоких оборотах, сохраняя при этом стабильные характеристики двигателя на более низких оборотах. Следовательно, неисправный соленоид VVT может привести к значительному падению производительности, если он не опережает синхронизацию распределительного вала во время ускорения.
Функция соленоида VVT
Практически все современные автомобили используют технологию VVT для улучшения характеристик и экономии топлива. Соленоид VVT помогает двигателям изменять фазы газораспределения, обеспечивая максимальную производительность без потери управляемости на более низких оборотах.
Электронные принципы электромагнетизма в виде электромагнитного клапана регулируют поток масла к распределительным валам. Блок управления двигателем посылает питание и массу на соленоид VVT, когда приходит время открыть соленоид и отрегулировать фазу газораспределения.
Расположение соленоида VVT
Соленоид VVT почти всегда находится в головке блока цилиндров рядом с распределительными валами. Чаще всего он расположен на стороне впуска, потому что в большинстве моделей автомобилей VVT часто устанавливается только на впускной распредвал.
Если у вашей кошки VVT на выпускном распредвале, у вас может быть два соленоида VVT.
В некоторых моделях автомобилей соленоид VVT расположен на внутренней стороне клапанной крышки, что определенно затрудняет доступ к нему.
Стоимость замены соленоида VVT
Средняя стоимость замены магнита VVT составляет около 500 долларов. Вы можете рассчитывать на оплату труда в размере 50-300 долларов в зависимости от модели автомобиля, а стоимость самой детали составляет 50-300 долларов.
С соленоидами VVT существует большая разница в цене в зависимости от вашего автомобиля. Для некоторых моделей автомобилей придется разбирать половину двигателя; у других его можно заменить в течение 5 минут. Подробную информацию вы найдете в руководстве по ремонту.
