8 причин, почему ваш автомобиль трясется при разгоне
Содержание
- 8 причин тряски автомобиля при разгоне
- Колеса разбалансированы
- Изношенный ШРУС
- Поврежденный приводной вал или карданный вал
- Неисправный датчик O2
- Неисправный датчик массового расхода воздуха
- Изношенные опоры двигателя / коробки передач
- Пропуски зажигания в двигателе
- Неисправная коробка передач
- Заключение
Вы когда-нибудь испытывали радость от тряски или вибрации вашего автомобиля при ускорении от перекрестка?
Если да, то знайте, что это определенно не радость.
Сразу после того, как вы впервые почувствуете тряску, ваш разум начинает метаться, думая: «Что это может быть?» «Во сколько мне это будет стоить?» или «Это безопасно ехать?».
Хорошая новость для вас заключается в том, что если ваш автомобиль трясется только при ускорении, это обычно указывает на меньшую проблему, которую необходимо решить. Если вы сможете исправить это вскоре после того, как впервые заметите неисправность, это может сэкономить вам большие деньги, потраченные в дальнейшем.
8 причин тряски автомобиля при разгоне
- Колеса разбалансированы
- Изношенный ШРУС
- Поврежден карданный вал или карданный вал
- Неисправный датчик O2
- Неисправен датчик массового расхода воздуха
- Изношены опоры двигателя или коробки передач.
- Пропуски зажигания в двигателе
- Неисправная коробка передач или трансмиссия
Вот более подробный список наиболее частых причин, по которым автомобиль трясется при ускорении.
Колеса разбалансированы
Если вы заметили дрожь после установки новых шин или после наезда колесом на бордюр, это может быть признаком того, что ваши колеса нуждаются в балансировке.
Это простой процесс, который большинство гаражей выполнят за вас по невысокой цене.
Чтобы определить, какие колеса неисправны, вам нужно почувствовать, откуда исходит тряска. Когда вы ускоряетесь и чувствуете вибрацию, если вы чувствуете, как она дрожит через рулевое колесо, это означает, что ваши передние колеса нуждаются в балансировке. Однако, если вы чувствуете, как его трясет через сиденье, это может указывать на то, что вашим задним колесам нужен баланс.
Имейте в виду, что если ваши колеса неуравновешены, то ощущение тряски обычно становится более выраженным по мере увеличения скорости вашего автомобиля.
СВЯЗАННЫЕ: 7 причин, почему ваш автомобиль вибрирует при остановке или холостом ходу
Изношенный ШРУС
Шарниры CV (равных угловых скоростей) прикреплены к вашим передним карданным валам и позволяют вашим колесам вращаться во время движения. Это подшипники, заполненные консистентной смазкой, которые находятся внутри резинового чехла.
Иногда, когда ваш багажник CV раскалывается, он пропускает воду и вызывает вытекание смазки изнутри. Затем это вызывает чрезмерный износ вашего ШРУСа и может вызвать вибрацию, поскольку шарнир больше не смазывается консистентной смазкой.
Хороший способ определить, изношен ли ваш ШРУС, - это посмотреть, меняется ли шум / вибрация при повороте. Если вы заметили, что вибрация усиливается, это может указывать на изношенный ШРУС, который требует замены. Вы также можете визуально осмотреть резиновый чехол, в котором находится соединение, и увидеть видимую трещину в резине.
Поврежденный приводной вал или карданный вал
Неправильно установленный карданный / карданный вал может вызвать сильное дрожание в автомобиле во время движения и постепенно ухудшаться по мере увеличения скорости вашего автомобиля.
Если у вас передний привод, это может быть неисправный приводной вал, который выходит на каждое переднее колесо. Если у вас задний привод, это может быть либо два карданных вала, выходящие из ШРУСа, либо большой карданный вал, идущий от коробки передач к дифференциалу. Когда карданный вал разбалансирован, вы обычно можете ощущать небольшие вибрации, даже если не ускоряетесь.
Если у вас четыре колеса, это можно сделать с любой из упомянутых выше осей.
Вождение автомобиля по рампе с поднятыми над полом четырьмя колесами - лучший способ определить, не поврежден ли карданный вал / карданный вал.Когда автомобиль движется по аппарели, визуально проверьте, чтобы все валы вращались вокруг постоянной фиксированной точки. Если будут обнаружены поврежденные валы, их необходимо заменить, прежде чем они вызовут дальнейшее повреждение ваших ШРУСов и других компонентов трансмиссии.
Неисправный датчик O2
Датчик O2 (кислорода) расположен в выхлопной трубе вашего автомобиля. Некоторые модели будут иметь два датчика, один предкаталитический нейтрализатор и один посткаталитический нейтрализатор. Эти датчики будут регулировать, сколько топлива впрыскивается в ваш двигатель в любой момент времени, используя выхлопные газы, чтобы определить, работает ли ваш двигатель слишком бедной или слишком богатой.
Если у вас неисправен один из ваших датчиков O2, ваш двигатель может не заправляться топливом, что приведет к тряске при трогании с места. Этот вид неисправности обычно обнаруживается с помощью диагностического прибора OBD2, который может отслеживать данные в реальном времени при работе датчиков и проверять коды неисправностей в ЭБУ.
Неисправный датчик массового расхода воздуха
Датчик MAF (массового расхода воздуха), расположенный на впускном трубопроводе вашего автомобиля, используется для регулировки топливно-воздушной смеси в двигателе в зависимости от количества и давления воздуха, который втягивается в двигатель.
Если ваш датчик неисправен, это также может привести к неправильной заправке вашего двигателя и появлению ощущения тряски при ускорении.
Для диагностики этого типа неисправности обычно требуется специальное диагностическое оборудование для считывания кодов неисправностей и измерения текущих данных, считываемых вашим датчиком.
Изношенные опоры двигателя / коробки передач
Изношенная опора двигателя или коробки передач обычно наиболее заметна, когда вы вначале ускоряетесь и начинаете движение вперед или назад.
Наряду с резкой дрожью, ощущаемой через автомобиль, вы обычно также слышите очень выраженный стук.
Крепления вашего двигателя и коробки передач часто довольно доступны, что позволяет легко проверить наличие признаков износа и чрезмерного движения. Если никаких видимых признаков износа нет, попробуйте переместить монтировку монтировкой и проверьте, нет ли чрезмерного движения. Замените все изношенные опоры двигателя или коробки передач, которые вы найдете.
Пропуски зажигания в двигателе
Пропуски зажигания в двигателе часто являются результатом неправильной работы одного или нескольких цилиндров двигателя. Обычно это происходит из-за недостаточного впрыска топлива, недостаточной компрессии в отверстии цилиндра или отсутствия искры для воспламенения топлива (последнее применимо только к бензиновым двигателям).
Если ваш двигатель работает на бензине, то лучше всего проверить состояние свечей зажигания и при необходимости заменить их.
Другая распространенная неисправность, особенно на дизельном двигателе, - неисправная топливная форсунка; это вызовет пропуск топлива в двигателе и часто вызывает тряску при ускорении. Для диагностики этой неисправности обычно требуется специальное оборудование, такое как набор для проверки разлива форсунок и электронное диагностическое оборудование.
Если ваш двигатель страдает недостаточной компрессией, это потребует проверки с помощью специального оборудования, такого как манометр. Это быстрый, но эффективный тест, который подтвердит давление сжатия внутри каждого отверстия цилиндра. Отсутствие компрессии в цилиндре может указывать на треснувший или деформированный блок двигателя, поврежденный поршень или неисправный клапан.
Вы можете ознакомиться с нашей статьей о пропусках зажигания здесь: Симптомы пропусков зажигания.
Неисправная коробка передач
Изношенная шестерня или подшипник внутри коробки передач часто могут вызывать вибрацию при включении двигателя автомобиля. Шум и вибрация обычно преобладают только при выборе одной передачи; однако это может варьироваться в зависимости от того, что неисправно внутри вашей коробки передач.
Хороший способ диагностировать неисправность вашей коробки передач - включить сцепление (нажать педаль сцепления вниз) во время движения по тихой дороге, и если вы обнаружите, что ощущение тряски исчезает при включенном сцеплении, тогда это указывает на неисправность внутри коробки передач.
Дальнейшую диагностику того, что именно неисправно внутри коробки передач, обычно должен проводить специалист. Тем не менее, вы всегда можете проверить уровень масла в коробке передач, если сможете, однако это хорошее место для начала. При необходимости долейте и проведите дорожное испытание, чтобы проверить, не повлияло ли это на тряску вашего автомобиля.
Заключение
Надеюсь, это руководство поможет вам определить, что может вызвать тряску вашего автомобиля при ускорении.
Большинство этих неисправностей - простые и легкие исправления, ремонт которых не будет стоить целого состояния. Тем не менее, вы захотите отремонтировать свой автомобиль как можно скорее, так как откладывание ремонта может привести к дальнейшим повреждениям и более высоким затратам на ремонт.
Не стесняйтесь обращаться к этому руководству всякий раз, когда вам понадобится помощь в диагностике сотрясения при ускорении.
