Причины и симптомы при работе двигателя в режиме повышенного давления

Содержание

• 7 причин богатой работы двигателя
• Неисправный датчик массового расхода воздуха
• Неисправный датчик O2
• Неисправный датчик MAP
• Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
• Неисправный датчик температуры на впуске
• Неисправен регулятор давления топлива
• Неисправный инжектор
• 7 признаков работы двигателя на разогретой смеси
• Проверьте свет двигателя
• Запах топлива из выхлопных газов
• Постоянно заправляйте бензобак
• Плохая работа двигателя
• Черный дым из выхлопа
• Высокое содержание окиси углерода
• Закопченные свечи зажигания
• Диагностика работы двигателя в режиме обогащенной смеси

Двигатели автомобилей работают за счет сгорания топливовоздушной смеси. Свечи зажигания используются для создания искры, необходимой для зажигания. Это приведет к перемещению поршней и коленчатого вала.

Однако из-за неэффективности в двигатель может подаваться больше топлива, чем требуется. Когда это происходит, мы говорим, что двигатель работает на богатой смеси.

Наличие богатой машины означает, что вы много тратите на топливо. Поэтому необходимо как можно скорее исправить свой двигатель, работающий на богатой смеси.

7 причин богатой работы двигателя

1. Неисправный датчик массового расхода воздуха
2. Неисправный датчик O2
3. Неисправный датчик MAP
4. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
5. Неисправный датчик температуры на впуске
6. Неисправный регулятор давления топлива
7. Плохая топливная форсунка

Причин, по которым двигатель работает на богатой смеси, может быть множество, потому что в двигателе так много деталей, которые могут влиять на топливную смесь.

Вот более подробный список наиболее распространенных причин, когда ваш двигатель работает на высокой мощности.

Неисправный датчик массового расхода воздуха

Неисправный датчик массового расхода воздуха - самая частая причина работы двигателя на богатой смеси.

Датчик массового расхода воздуха рассчитывает количество воздуха, поступающего в двигатель, а затем рассчитывает воздушно-топливную смесь, которую необходимо добавить. Если он загрязнен или вышел из строя, это приведет к тому, что двигатель будет работать слишком богатой или слишком бедной.

Если датчик массового расхода воздуха неисправен, он рассчитает неправильное количество воздуха, поступающего в двигатель, и добавит слишком много или слишком мало топлива.

Неисправный датчик O2

Датчики O2 расположены на выхлопной трубе, чтобы определять воздушно-топливную смесь от предыдущего сгорания.

Если датчик O2 получает информацию о бедной смеси, он сообщает блоку управления двигателем о необходимости долить больше топлива во время следующего сгорания и наоборот.

Если он неисправен и сообщает модулю управления двигателем о необходимости долить больше топлива, даже если соотношение воздух-топливо хорошее, это может привести к обогащению топливной смеси. Неисправный датчик O2 может привести к слишком богатой работе двигателя.

Неисправный датчик MAP

В некоторых автомобилях вместо датчика массового расхода воздуха установлен датчик MAP. Также бывают случаи, когда у вас может быть и датчик MAP, и датчик массового расхода воздуха.

Датчик MAP рассчитывает воздушно-топливную смесь на основе давления воздуха во впускном коллекторе. Если у вас есть датчик MAP, обязательно проверьте эту часть.

Диагностировать датчик MAP довольно легко с помощью диагностического прибора, поскольку вы можете проверить давление, которое он показывает при выключенном двигателе, которое должно быть таким же, как у нас.

Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Когда двигатель холодный, ему требуется больше топлива для нормальной работы. Работа датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя заключается в измерении температуры охлаждающей жидкости, чтобы определить, когда следует добавить дополнительное топливо в двигатель.

Если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя неисправен, вы можете получить слишком богатую смесь.

Неисправный датчик температуры на впуске

Датчик температуры на впуске рассчитывает любое дополнительное топливо, которое необходимо добавить или ограничить, в зависимости от температуры воздуха, поступающего в двигатель.

Датчик температуры на впуске часто устанавливается внутри датчика массового расхода воздуха и не подлежит замене отдельно.

Неисправен регулятор давления топлива

Неисправный регулятор давления топлива приведет к тому, что давление топлива станет слишком высоким или слишком низким. Это может привести к получению слишком богатой смеси.

Вы также захотите проверить вакуумный шланг к регулятору давления топлива, чтобы убедиться, что вокруг него нет утечек.

Неисправный инжектор

Форсунки - это те, которые обрабатывают количество топлива, поступающего в двигатель. Если одна форсунка не течет должным образом или застряла в открытом положении, это может привести к обогащению смеси в вашем двигателе.

7 признаков работы двигателя на разогретой смеси

1. Проверьте свет двигателя
2. Запах топлива из выхлопных газов
3. Постоянно заправляйте бензобак
4. Плохая работа двигателя
5. Черный дым из выхлопа
6. Закопченные свечи зажигания
7. Высокое содержание окиси углерода

Если вы считаете, что ваш двигатель работает на богатой смеси, вы должны проверить некоторые вещи, чтобы подтвердить это.

Вот более подробный список наиболее распространенных причин, когда ваш двигатель работает на разогретой смеси.

Проверьте свет двигателя

Когда соотношение топлива к воздуху высокое, у вас загорится индикатор проверки двигателя.

Модуль управления двигателем контролирует все датчики, и если один датчик в вашем автомобиле не сработает, на приборной панели загорится индикатор проверки двигателя.

Запах топлива из выхлопных газов

Если излишки топлива попадают в камеры сгорания, это означает, что часть его не будет полностью воспламенена.

Каталитический нейтрализатор может удалить часть этого топлива, но когда его избыток, он попадет в выхлопную систему. Несгоревшее топливо пахнет тухлыми яйцами.

Постоянно заправляйте бензобак

Один из симптомов работы двигателя на обогащенной смеси - это неправильный расход топлива. Это потому, что автомобилю не нужно все подаваемое топливо. Однако зимой или при переноске тяжелых грузов нормально тратить больше на бензин.

Плохая работа двигателя

Чтобы двигатель вашего автомобиля работал нормально, в нем должно быть правильное количество топливно-воздушной смеси. Предполагается, что если произойдет перелив топлива, то машина будет двигаться быстрее. Это не так, поскольку излишки топлива не сгорают.

Когда у вас есть проблемы с соотношением воздух / топливо, вы испытаете низкие характеристики автомобиля. Кроме того, вы заметите, что каждый раз, когда ваша машина простаивает, обороты продолжают двигаться хаотично.

Черный дым из выхлопа

Когда ваш двигатель работает на богатой, это приведет к плохим выбросам. Богатая топливовоздушная смесь создаст черный дым, который будет выходить из выхлопной трубы.

Если со стороны выхлопной трубы он выглядит так, как будто у вас дизельный двигатель, а у вас его нет - то самое время проверить топливовоздушную смесь.

Высокое содержание окиси углерода

Окись углерода - опасный выхлопной газ. Каталитический нейтрализатор работает сверхурочно, чтобы удалить любые следы окиси углерода из выхлопных газов. Когда двигатель вашего автомобиля работает на разогретой мощности, это означает, что вы производите больше газа.

Это может быть опасно, если вы находитесь в закрытом помещении с плохой вентиляцией. Вы также рискуете не пройти санкционированные государством тесты на выбросы загрязняющих веществ.

Закопченные свечи зажигания

Если ваш двигатель работает на богатой смеси, свечи зажигания накапливают черные отложения внизу. Это мешает им работать эффективно. Сажа попадет в другие части двигателя, что приведет к дальнейшим повреждениям.

Несгоревшее топливо в конечном итоге попадает в каталитический нейтрализатор и из-за большого количества примесей забивает его. Со временем вам придется его демонтировать и заменить.

Диагностика работы двигателя в режиме обогащенной смеси

Диагностировать двигатель, который работает на разогретой смеси, на самом деле не так просто. Это часто требует некоторых навыков диагностики, если вы действительно хотите тратить деньги только на замену деталей.

Вот как это сделает профессионал, и для этого вам могут потребоваться дополнительные инструменты.

1. Подключите сканер OBD2 и проверьте соответствующие коды неисправностей. Если вы обнаружите какой-либо другой код неисправности, связанный с другим датчиком, начните диагностику с датчика.
2. Проверьте значения данных в реальном времени датчика O2. Это показывает, что количество топлива все время уменьшается? Тогда, вероятно, этот датчик не неисправен.
3. Если у вас есть доступ к одному тестеру контроля выбросов или внешнему счетчику воздух-топливо, подключите его и проверьте фактический счетчик воздуха-топлива. Если он показывает, что топливная смесь бедная, в то время как датчик O2 сообщает нам, что двигатель богат и удаляет топливо, значит, проблема с датчиком O2, и его необходимо заменить.
4. Проверьте значения всех датчиков температуры, таких как температура охлаждающей жидкости и воздуха.
5. Проверьте значения датчика массового расхода воздуха или датчика MAP, если он у вас есть. Заменить, если неисправен.
6. Проверьте давление топлива и убедитесь, что оно не слишком высокое на холостом ходу или при ускорении. Проверьте регулятор давления топлива или вакуумный шланг к нему, если оно слишком высокое.