Проблемы и симптомы прокладки головки блока цилиндров Subaru

Содержание

• Информация о прокладке головки блока цилиндров Subaru
• Признаки неисправности прокладки головки блока цилиндров Subaru
• 1. Масло капает из-под двигателя.
• 2. Перегрев двигателя.
• 3. Перегрев во время длительных поездок
• Тестирование и ремонт прокладки
• Проверка утечки
• Проверка температуры
• Стоимость замены прокладки головки блока цилиндров Subaru

Вы когда-нибудь слышали о проблемах с прокладками головок Subaru?

Если это так, вы можете подозревать, что прокладка на вашем Subaru испортилась.

Однако это серьезная проблема для многих автомобилей Subaru, и ее следует удалять с осторожностью, поскольку прокладка головки блока цилиндров является важной частью двигателя и может вызвать серьезные повреждения двигателя.

Во-первых, вы найдете необходимую информацию и симптомы неисправной прокладки ГБЦ. Начнем!

Информация о прокладке головки блока цилиндров Subaru

Subaru, японская компания, является одним из ведущих мировых производителей автомобилей. Они производят широкий спектр автомобилей, но большая часть их продукции имеет двигатель объемом 1500 куб. См. Помимо того, что они являются одной из ведущих компаний, у них есть проблема с прокладками головок цилиндров в своих автомобилях, что запятнало репутацию их компании на рынке.

Проблема варьируется от модели к модели, но эта проблема возникла в 1996 году и продолжалась примерно до 2011 года. Эта проблема возникла, когда они начали использовать композитную прокладку головки в некоторых своих моделях.

Эта деталь представляла собой многослойный стальной каркас, покрытый слоем графита или даже резины. Обычно они имеют срок службы около 75000 километров и обычно после этого требуют замены. Но если за автомобилем правильно ухаживать и проверять, это может продлить срок службы прокладок и других деталей двигателя.

Изготовленная деталь не соответствовала нормативам и допускала протекание охлаждающей жидкости в камеры сгорания и выхлопа. Идея не была реализована и понесла убытки.

Признаки неисправности прокладки головки блока цилиндров Subaru

Прокладка ГБЦ двигателя представляет собой тонкую металлическую полоску с рядом пробитых отверстий. Они очень тонкие, как кусок сыра, и помещаются между блоком и головкой цилиндра.

Их цель - компенсировать допуск между двумя тяжелыми металлами. Кроме того, они несут давление в камере сгорания, а также отвечают за удержание моторного масла на месте и обеспечение протекания охлаждающей жидкости через рубашку охлаждающей жидкости.

Затягивая гайками и помещая между двумя металлическими поверхностями, прокладка все герметично закрывает.

Прокладки головки, как правило, рассчитаны на срок службы двигателя, и в случае их выхода из строя их можно только заменить. Прокладки головки не кажутся движущимися, но они похожи на движущиеся части. При изменении температуры двигателя они работают очень незначительно, поскольку каждый рабочий цикл двигателя рассеивает тепло с разной скоростью и давлением через головку и блокирует прокладку.

Когда прокладка головки блока цилиндров выходит из строя, способность двигателя выдерживать давление сгорания смешивается с охлаждающей жидкостью или моторным маслом. Также наблюдаются утечки моторного масла и охлаждающей жидкости.

1. Масло капает из-под двигателя.

Назначение прокладки головки - обеспечить стопроцентное соединение двух металлических блоков. Это означает, что если уплотнение выходит из строя, образуются небольшие щели, из которых может вытекать масло. Эта утечка указывает на возможный риск неисправности прокладки головки блока цилиндров.

Поскольку цилиндры установлены сбоку двигателя Subaru, а масло течет вниз, в вашем двигателе могут быть утечки масла.

2. Перегрев двигателя.

Прокладка головки обеспечивает надлежащий проход охлаждающей жидкости через соответствующую секцию. Отсутствие охлаждающей жидкости напрямую влияет на двигатель и нагревает его, в результате чего показания температуры на приборной панели повышаются.

Неисправная прокладка ГБЦ может вызвать сжатие в системе охлаждения, в результате чего в охлаждающую жидкость попадет воздух. Это приводит к перегреву двигателя. При таких высоких температурах. Следует остановить автомобиль и залить в радиатор еще охлаждающую жидкость или смазать моторным маслом и как можно скорее проконсультироваться с техником или механиком.

3. Перегрев во время длительных поездок

Если охлаждающая жидкость протекает, она становится менее эффективной. Это может не быть проблемой для езды на короткие или средние расстояния, потому что уменьшенного количества жидкости все равно будет достаточно для смазки автомобиля при поездках на короткие расстояния.

Однако, когда вы отправляетесь в долгую поездку на машине, ваш двигатель запускается, выделяя больше тепла. Чтобы противостоять этому нагреву, требуется больше масла и охлаждающей жидкости. Любая утечка в прокладке головки блока цилиндров приводит к большему трению и нагреву.

Тестирование и ремонт прокладки

Прокладки обычно скрыты под верхней частью двигателя. Чтобы их проверить, вам нужно снять верхнюю часть двигателя, и даже тогда вы должны быть очень точными, чтобы их найти. Настоятельно рекомендуется доверить эту задачу высокопрофессиональному механику, чтобы избежать возможных неприятностей.

Хотя сделать это самому не составляет труда, деликатность работы благоприятствует высококвалифицированным механикам.

СВЯЗАННЫЙ: Как проверить, не взорвана ли прокладка вашей головки

Проверка утечки

В первую очередь необходимо обнаружить утечку охлаждающей жидкости. Утечка может произойти где угодно в количестве труб, подключенных к радиатору и от радиатора к двигателю. Поэтому рекомендуется начинать от радиатора по направлению к двигателю. Обычно утечка видна, вам просто нужно ее найти.

Проверка температуры

Обычно повышение температуры двигателя указывает на неисправность прокладки. Поломка прокладки очень неопределенная и незаметная. Звуковой или видимой разницы нет, но один из самых очевидных признаков - повышение температуры.

Если вы заметили повышение температуры, проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Если в радиаторе нет воды, оставьте автомобиль включенным и проверьте, какая прокладка протекает.

Стоимость замены прокладки головки блока цилиндров Subaru

С учетом затрат на рабочую силу по замене прокладки головки блока цилиндров вы можете рассчитывать на затраты на замену в размере 400-1500 долларов США. Стоимость прокладки головки блока цилиндров составляет 80–150 долларов США.

Мы будем очень признательны, если вы оставите проблему с прокладкой механику. Это требует высокого уровня знаний в диагностике и последующем решении диагностированной проблемы с использованием правильных инструментов и методов, чтобы обеспечить максимальную вероятность правильного решения проблемы.

Механики могут взимать большие деньги за ремонт дефектов уплотнения, потому что они должны открыть всю верхнюю половину двигателя, чтобы отремонтировать прокладку.

Если у вас есть дополнительные вопросы по этой теме, оставьте комментарий ниже!