Капание воды из выхлопной трубы - объяснение и причины

Содержание

• Почему из выхлопной трубы выходит вода?
• 1. Конденсация
• 2. Выхлопные газы выделяют белый дым.
• 3. Выхлопные газы выделяют черный дым.
• 4. Нагрев двигателя
• Как исправить подтекание воды из выхлопной трубы
• Осмотрите впускную прокладку.
• Осмотрите прокладку головки.
• Осмотрите головку блока цилиндров.
• Заключение

Основное назначение выхлопной системы автомобиля - вывод выхлопных газов из двигателя внутреннего сгорания в воздух.

Но бывают случаи, когда вы заметите, что из выхлопной трубы выходят капли воды. Это является поводом для беспокойства многих автомобилистов, поскольку они ожидают, что из выхлопной трубы будет выходить только углекислый газ.

Прежде чем позвонить своему механику по поводу проблемы с выхлопом воды, вам может потребоваться некоторое время, чтобы понять, почему вода капает из выхлопной трубы.

Почему из выхлопной трубы выходит вода?

Есть несколько разных причин, по которым из выхлопной трубы капает вода. Однако в некоторых случаях - это нормально, и вам не о чем беспокоиться. Вот наиболее частые причины:

1. Конденсация

Причина, по которой вы замечаете, что вода капает из выхлопной трубы рано утром, связана с конденсацией. Двигатель внутреннего сгорания производит углеводороды, которые в каталитическом нейтрализаторе превращаются в менее вредные побочные продукты. Двуокись углерода и вода являются основными побочными продуктами, и когда ваш автомобиль остынет, вода в выхлопной системе будет конденсироваться.

Эта вода образуется в виде капель, когда вы прогреваете двигатель утром. Такой вид капель воды безвреден и не должен вызывать беспокойства у автомобилистов.

2. Выхлопные газы выделяют белый дым.

Поршни перемещают распределительный вал при воспламенении топливовоздушной смеси. Со временем поршни изнашиваются, и кольца начинают протекать. Неэффективное воспламенение топливно-воздушной смеси приводит к тому, что часть охлаждающей жидкости попадает в двигатель, в результате чего выхлопная система выделяет водяной пар в виде белого дыма.

Это опасно, и вам следует немедленно проверить двигатель. Треснувший цилиндр, взорванная прокладка головки блока цилиндров или треснувший блок цилиндров также могут стать причиной выхода белого дыма из выхлопной трубы.

3. Выхлопные газы выделяют черный дым.

Бывают моменты, когда в ДВС происходит неполное сгорание топлива. Это топливо при смешивании с выхлопной водой выходит в виде черного дыма. Это серьезная проблема, потому что она показывает, что некоторые части двигателя не работают.

В камеры сгорания направляется больше топлива, и оно не воспламеняется полностью. Причиной этого могут быть неисправные свечи зажигания или загрязненный воздушный фильтр. Если после их изменения вы все еще заметите больше черных паров, вам следует проверить топливную форсунку.

4. Нагрев двигателя

Каждый раз, когда вы заводите автомобиль, двигателю требуется время для циркуляции масла по всем подвижным частям, прежде чем вы сможете начать движение. За это время движущиеся части сильно нагреваются, и горячие газы выходят через выхлопную систему, вызывая образование капель воды на выхлопной трубе.

В холодных условиях он более выражен и выглядит как пар. Это не должно вызывать беспокойства, поскольку они исчезают, поскольку охлаждающая жидкость продолжает циркулировать в двигателе. Перед началом движения дайте двигателю несколько минут на прогрев.

Как исправить подтекание воды из выхлопной трубы

Если вы хотите устранить утечку из выхлопной трубы, первое, что вам нужно, - это определить источник проблемы. Выхлопная система начинается с каталитического нейтрализатора, который устраняет выбросы вредных углеводородов из двигателя, превращая их в углекислый газ и воду.

Каталитический нейтрализатор соединяется с глушителем через ряд труб. Выхлопная труба выбрасывает выхлопные газы в воздух. Во время осмотра не прикасайтесь к каким-либо частям выхлопной трубы, пока она еще горячая - это может вызвать серьезные ожоги.

Ищите ржавые детали и неплотные соединения в выхлопных трубах. Вы можете определить протекающие трубы по шуму, производимому выхлопными газами. Следуйте за каждой частью трубы, пока не дойдете до двигателя. Если все в порядке, то проблема может быть в системе охлаждения внутри двигателя. Цвет выхлопного дыма определит тип решения, которое вы применяете.

Осмотрите впускную прокладку.

Причина появления чрезмерного белого дыма из выхлопных газов в том, что охлаждающая жидкость течет в камеры сгорания. Прокладка используется для герметизации коллектора, и если она треснет, охлаждающая жидкость может просочиться в двигатель. Чтобы получить доступ к прокладке, снимите впускной коллектор и внимательно осмотрите прокладку на предмет трещин и утечек.

Если вы заметили что-то необычное, немедленно исправьте прокладку. Остерегайтесь ржавчины. Если с впускной прокладкой все в порядке, следующим шагом будет осмотр прокладки головки блока цилиндров.

Осмотрите прокладку головки.

Прокладка головки блока цилиндров действует как уплотнение между блоком двигателя и цилиндром. Он предотвращает попадание охлаждающей жидкости в двигатель. Если прокладка головки имеет трещины, охлаждающая жидкость попадет в камеры сгорания, и из выхлопной трубы будет выходить белый дым. Замените его, если заметите ржавчину и трещины.

Осмотрите головку блока цилиндров.

Головка блока цилиндров сделана из алюминия. Когда двигатель перегревается, на этом алюминиевом блоке образуются трещины и возникают трещины, что приводит к утечкам охлаждающей жидкости. Убедитесь, что он равномерно герметизирует прокладку головки блока цилиндров и блок двигателя.

Заключение

Нет ничего необычного в том, чтобы заметить белый дым из выхлопной трубы всякий раз, когда вы включаете двигатель утром. Этот вид белого дыма возникает из-за конденсации воды из каталитического нейтрализатора. Вода - побочный продукт двигателя внутреннего сгорания.

Ночью двигатель остывает, и эта вода конденсируется в выхлопной системе. Когда вы прогреваете двигатель, он превращается в пар, что приводит к выделению небольшого количества белого дыма.Белый дым должен вызывать беспокойство, если он чрезмерный и сопровождается сладким запахом. Воздух, топливо, масло и охлаждающая жидкость используются для плавной работы двигателя; но они не должны смешиваться.

Если у вас есть треснувшая прокладка головки блока цилиндров или изношенные поршневые кольца, охлаждающая жидкость будет просачиваться в камеру сгорания, вызывая белый дым. Если проблема не будет устранена немедленно, это вызовет дальнейшие проблемы с двигателем, такие как коррозия. Вы также в конечном итоге тратите больше на газ и нефть.

Когда дым черный, это означает, что топливо не полностью воспламеняется в камерах сгорания. Прежде чем вы вызовете своего механика для замены прокладки головки блока цилиндров или цилиндров, очень важно отличить обычный белый дым от дыма, вызванного треснувшим цилиндром или прокладкой.