10 причин потери мощности автомобиля при разгоне
Содержание
- 10 причин потери мощности автомобиля при разгоне
- Забит топливный фильтр (как дизельный, так и газовый)
- Забит / грязный воздушный фильтр (как дизельный, так и газовый)
- Забит каталитический нейтрализатор или сажевый фильтр
- Неисправность датчика массового расхода воздуха (газовые двигатели)
- Неисправность датчика кислорода (газовые двигатели)
- Неисправные топливные форсунки (как дизельные, так и газовые)
- Топливный насос (газовые двигатели)
- Изношенные свечи зажигания (газовые двигатели)
- Плохая компрессия в цилиндре (как дизельный, так и газовый)
- Неисправная утечка турбокомпрессора / нагнетательного трубопровода (как для дизельного, так и для бензинового двигателей)
Как и все механическое оборудование в этом мире, автомобили также подвержены повреждениям.
Если одна из важных частей двигателя вашего автомобиля изнашивается или повреждается, велика вероятность того, что ваш автомобиль потеряет мощность при ускорении.
Двигатель вашего автомобиля может не получать достаточно топлива, или может возникнуть проблема с подачей электроэнергии к двигателю.
В этой статье мы обсудим различные причины, по которым автомобиль может потерять мощность при ускорении.
Автомобиль может терять ускорение по разным причинам. Вот некоторые из наиболее распространенных причин, по которым он теряет мощность. Этому списку соответствуют как бензиновые, так и дизельные двигатели.
10 причин потери мощности автомобиля при разгоне
- Забит топливный фильтр
- Забитый или грязный воздушный фильтр
- Забит каталитический нейтрализатор или сажевый фильтр.
- Неисправность датчика массового расхода воздуха
- Неисправность датчика кислорода
- Неисправные топливные форсунки
- Неисправный топливный насос
- Низкая компрессия цилиндра
- Неисправная утечка турбокомпрессора / наддувной трубы
Это наиболее распространенные причины такого типа проблем.
Давайте продолжим поговорить об этом подробнее. Вот гораздо более подробный список наиболее распространенных причин, по которым ваш автомобиль теряет мощность при ускорении.
Забит топливный фильтр (как дизельный, так и газовый)
Топливный фильтр отвечает за фильтрацию топлива до того, как оно попадет в двигатель и камеру сгорания. Если топливный фильтр забивается и топливо не достигает камеры двигателя в нужном количестве, двигатель не будет работать на оптимальном уровне.
Вы почувствуете, что теряете мощность при ускорении. Итак, когда это происходит, первое, что вам следует сделать, это проверить топливный фильтр.
Топливный фильтр расположен в моторном отсеке или рядом с топливным баком в багажнике вашего автомобиля. Если топливный фильтр забит, вы можете заменить его механиком, который взимает с вас очень мизерную сумму.
Забит / грязный воздушный фильтр (как дизельный, так и газовый)
Для нормальной работы двигателю необходим чистый воздух. Пыль и другие частицы могут повредить камеру сгорания. Поэтому воздух, поступающий в систему, всегда должен быть чистым. Для этого прямо перед корпусом дроссельной заслонки установлен воздушный фильтр.
Как только дроссельная заслонка открывается, воздух всасывается и проходит через специальный воздушный фильтр, очищающий воздух от пыли и других вредных частиц. Воздушный фильтр выходит из строя через несколько тысяч миль, поэтому лучше, если вы меняете его каждый раз, когда идете на замену масла.
Забит каталитический нейтрализатор или сажевый фильтр
Выхлоп удаляет из двигателя все вредные и ненужные газы. Чем раньше выхлопные газы будут выводить эти газы, тем раньше двигатель сможет возобновить сгорание.
Следовательно, если автомобиль может выделять газы быстрее, чем он их производит, автомобиль движется быстро и плавно.
Однако, если на пути есть какое-либо препятствие, например, засоренный каталитический нейтрализатор или засоренный выхлоп, ваш двигатель теряет мощность.
Неисправность датчика массового расхода воздуха (газовые двигатели)
Датчик массового расхода воздуха (MAF) измеряет количество воздуха, необходимое автомобилю для ускорения. Как только он получает это измерение, он отправляет эту информацию в ЭБУ, который соответственно уведомляет дроссельную заслонку.
Если MAF неисправен и не измеряет воздушный поток должным образом, вы можете столкнуться с серьезной потерей мощности. Датчики могут изнашиваться из-за тепла и пыли. Регулярная их чистка может улучшить их функцию.
Неисправность датчика кислорода (газовые двигатели)
Датчик массового расхода воздуха определяет количество воздуха, поступающего в двигатель, а датчик кислорода измеряет количество газов, выходящих из двигателя. Поэтому он находится в выхлопной трубе. Если показания MAF совпадают с показаниями датчика кислорода, это означает, что ваш автомобиль находится в идеальном рабочем состоянии.
Датчик кислорода также влияет на систему впрыска топлива, поэтому его правильное функционирование необходимо для бесперебойной работы вашего автомобиля.
Если датчик кислорода O2 выходит из строя, это может вызвать обедненную смесь в двигателе, что приведет к потере мощности двигателя при ускорении.
Неисправные топливные форсунки (как дизельные, так и газовые)
Топливные форсунки подают топливо в камеру сгорания. Они делают это, отправляя топливо под высоким давлением, очень похоже на спрей. Им необходимо распылить точное количество топлива в камеру, чтобы произошло сгорание.
Если есть даже небольшой просчет, цикл сгорания может быть нарушен, что приведет к потере мощности и, в худшем случае, к поломке кулачков или поршней.
Топливный насос (газовые двигатели)
Топливный насос подает топливо из топливного бака в двигатель. Топливный насос должен быть достаточно мощным, чтобы перекачивать топливо под высоким давлением. Если давление низкое, топливные форсунки не смогут впрыснуть нужное количество топлива в камеру сгорания, что приведет к потере мощности.
Неисправный топливный насос не вызовет проблем на низких скоростях, но вам может потребоваться быстрое ускорение. Топливные насосы обычно имеют долгий срок службы, поэтому проверка топливного насоса в автомобиле не должна быть вашим первым делом.
Изношенные свечи зажигания (газовые двигатели)
Свечи зажигания являются частью двигателя, что может вызвать проблемы с мощностью двигателя. Они создают искру, которая вызывает взрывы внутри камеры сгорания. Без них ваша машина даже не поедет.
Если вы теряете мощность, неисправные свечи зажигания могут быть проблемой в некоторых редких случаях. Чаще всего вы заметите изношенные свечи зажигания, когда в вашем автомобиле возникают перебои в зажигании.
Если двигатель вашего автомобиля работает не так, как обычно, есть вероятность, что свеча зажигания изношена, и автомобиль работает на один цилиндр меньше, чем обычно.
Плохая компрессия в цилиндре (как дизельный, так и газовый)
Цилиндры двигателя должны быть герметично закрыты, чтобы они могли сдерживать взрывы, происходящие внутри них. Автомобиль работает по этому основному принципу. Если степень сжатия высока, то вся мощность взрыва используется для приведения в движение поршней. Однако, если есть утечка, степень сжатия падает.
Проще говоря, это означает, что цилиндр не может сжать взрыв, и мощность не полностью передается на колеса. Это может напрямую привести к потере мощности при ускорении.
Неисправная утечка турбокомпрессора / нагнетательного трубопровода (как для дизельного, так и для бензинового двигателей)
Если ваш автомобиль оборудован турбонагнетателем, скорее всего, он поврежден. Турбокомпрессор дает двигателю массу дополнительных лошадиных сил, а без него ваша машина будет ощущаться как трактор.
Еще более вероятный сценарий состоит в том, что труба турбонаддува оторвалась, поэтому турбонагнетатель не будет увеличивать турбонаддув. Это вызовет серьезное падение производительности двигателя и вызовет поломку турбокомпрессора.
