Код P0343: Датчик А положения распределительного вала - Высокий входной сигнал цепи - Авто Ремонт

Видео: Ошибки P0343. Все проверили? Сигнал присутствует, но неисправность не уходит? Решение в видео! №17

Содержание

Что означает код P0343?
P0343 Симптомы
Возможные причины
Возможные решения
Как диагностировать код P0343
Рекомендуемые инструменты для исправления P0343

Что означает код P0343?

P0343 срабатывает, когда блок управления двигателя получает ошибочный сигнал или высокий уровень входного сигнала от датчика положения распределительного вала. Распространенные причины - неисправный датчик положения распределительного вала или плохая проводка. Датчик положения распределительного вала установлен на одном из ваших распределительных валов. P0343 - это общий код ошибки, который применяется ко всем производителям и моделям, начиная примерно с 2000 года.

Некоторые двигатели имеют несколько датчиков положения распределительного вала. Поскольку распределительный вал должен быть синхронизирован с датчиком положения коленчатого вала при пусковом крутящем моменте, общим признаком является то, что ваш двигатель трудно или невозможно запустить.

4-тактный коленчатый вал совершает два оборота за один цикл, а распределительные валы совершают один оборот за цикл. Старые автомобили обычно не имеют датчика распредвала и только один датчик коленвала. Это связано с тем, что более старым автомобилям не нужно знать, на каком из оборотов вращается коленчатый вал.

Каждый цилиндр включает зажигание и топливо один раз через каждые два оборота коленчатого вала, и он использует датчик распределительного вала, чтобы определить, находится ли цилиндр в цикле впуска или сгорания. Старые автомобили без датчика распределительного вала зажигают свечи зажигания дважды за оборот, поэтому это называется «потраченной впустую искрой». Таким образом, вместо того, чтобы зажигать катушки зажигания дважды за оборот, когда это требуется только один раз за оборот, используется датчик распределительного вала.

Код	Описание	Общие причины	Возможные решения
P0343	Датчик положения распределительного вала - высокий уровень входного сигнала	Неисправен датчик положения распредвала Неисправен провод питания 5 В от ECM Коррозия / Плохое соединение в разъеме CPS Неисправный провод массы к ECM Короткое замыкание между проводом питания и заземлением Низкое напряжение аккумулятора / неисправный генератор Неисправный стартер Неисправен блок управления двигателем (ECM)	Зарядите автомобильный аккумулятор / замените аккумулятор или устраните проблемы с зарядкой генератора Отремонтируйте неисправные провода между датчиком положения распределительного вала и блоком управления двигателем. Очистить датчик положения распределительного вала от масла. Очистите разъем датчика положения распределительного вала. Заменить датчик положения распредвала. Заменить блок управления двигателем (ECM / PCM) (редко)

P0343 Симптомы

Наиболее частым признаком кода P0343 является загорание контрольной лампы двигателя, и у двигателя может быть длительное время запуска или он может не запускаться вообще. Иногда для кода неисправности P0343 не следует ожидать никаких симптомов.

Индикатор проверки двигателя / сервисный двигатель скоро загорится
Двигатель может не запуститься
Двигатель глохнет при движении
Тяжелые условия запуска / длительное время запуска
Грубый холостой ход
Резкое ускорение
Жесткое переключение
Нет симптомов

Возможные причины

Наиболее частой причиной кода P0343 является неисправный датчик положения распределительного вала или неисправные провода к датчику положения распределительного вала. Распространенная ошибочная диагностика этого кода ошибки заключается в том, что это может быть неисправный привод зубчатого ремня, вызывающий код P0343. Этот код ошибки указывает на неисправность цепи датчика положения распределительного вала, и его не следует путать с другими кодами ошибок датчика положения распределительного вала.

Неисправный датчик положения распределительного вала (наиболее частое явление)
Неисправен провод питания 5 В от ECM
Коррозия / плохое соединение в разъеме CPS
Неисправный провод массы к ECM
Короткое замыкание между проводом питания и заземлением
Низкое напряжение аккумуляторной батареи / неисправный генератор
Неисправный стартер
Неисправен блок управления двигателем (ЕСМ)

Возможные решения

Зарядите автомобильный аккумулятор, замените аккумулятор или устраните проблемы с зарядкой генератора.
Отремонтируйте неисправные провода между датчиком положения распределительного вала и блоком управления двигателем.
Очистить датчик положения распределительного вала от масла.
Очистите разъем датчика положения распределительного вала с помощью аэрозольного очистителя контактов..
Заменить датчик положения распредвала.
Заменить блок управления двигателем (ECM / PCM) (редко)

Как диагностировать код P0343

Это руководство к тому, как автомобильный техник может диагностировать эту проблему. Это может потребовать некоторых знаний в области автомобильной электроники и необходимых инструментов, но вы можете получить хорошую информацию о том, как это делать правильно и как это делать без замены исправных деталей. Всегда подключайте автомобильное зарядное устройство при работе с автомобилем, потому что низкое напряжение может вызвать другие коды ошибок и даже повредить блоки управления.

Измерьте напряжение на холостом ходу (> 14 вольт) и при выключенном двигателе (> 12 вольт).
Подключите сканер кода OBD2, чтобы проверить код P0343.
Осмотрите датчик положения распределительного вала на предмет внешних повреждений и убедитесь, что он не загрязнен маслом из-за утечки масла. Осмотрите разъем и проверьте наличие коррозии или плохих соединений.
Измерьте сопротивление между контактами в направлении датчика распределительного вала с помощью цифрового мультиметра.. Если вы не видите соединения между штифтами, возможно, внутри датчика положения распределительного вала имеется разрыв цепи.
Снимите разъем с блока управления двигателем и найдите штифты в положение распредвала. Проделайте ту же процедуру с подключенным разъемом датчика положения распределительного вала. Если вы не видите соединения между этими контактами, возможно, в проводке имеется разрыв цепи. Проверьте соединение между проводами. Если между проводами есть соединение, значит, провода закорочены.
Проверить сигнал с датчика коленвала с помощью осциллографа. (передовой).
Замените датчик распределительного вала, если он неисправен, и отремонтируйте проводку.
Сотрите код и пройдите тест-драйв, чтобы убедиться, что проблема исчезла. Проверьте память кода неисправности после нескольких тестовых поездок, чтобы убедиться, что проблема исчезла. Код все еще может храниться без горящей лампы проверки двигателя.

Если вы не обнаружите никаких повреждений проводов или датчика положения распределительного вала, это может быть неисправный блок управления двигателем. Но эти случаи действительно редки, и перед заменой блока управления двигателем следует провести надлежащий поиск и устранение неисправностей, так как они довольно дороги.