Как работает перепускной бачок охлаждающей жидкости радиатора

Содержание

• Система охлаждения
• Как работает перепускной бачок охлаждающей жидкости радиатора
• Охлаждающая жидкость
• Помпа
• Крышка радиатора
• Заключение

Это одно из самых подробных руководств по системе охлаждения вашего автомобиля, с которыми вы, вероятно, когда-либо сталкивались. Мы решили не только объяснить, как работает ваш переливной бак сам по себе, но и как он работает вместе с другими компонентами двигателя.

Если вы спешите, не стесняйтесь переходить к соответствующему подзаголовку, который вам нужен, но знайте, что мы очень расстроены вами за это. 😉

Система охлаждения

Как вы, наверное, уже знаете, ваш двигатель невероятно сильно нагревается во время движения. Настолько жарко, что часть выхлопных газов может загореться ярко-оранжевым светом!

Таким образом, вашему автомобилю нужна система, обеспечивающая эффективное охлаждение. Ему нужна система, которая отводит тепло, вырабатываемое двигателем, и предотвращает его перегрев.

Здесь ваша система охлаждения вступает в силу. Охлаждение вашего автомобиля просто предназначено для охлаждения двигателя, отводя выделяемое им тепло. Когда ваш двигатель переворачивается и нагревается, охлаждающая жидкость, которая проходит через ваш двигатель и вокруг него, отводит это тепло и переносит его к передней части автомобиля, где оно охлаждается радиатором и охлаждающими вентиляторами.

Эта удивительная инженерная разработка предназначена для поддержания постоянной работы вашего двигателя при температуре 90 градусов по Цельсию, независимо от того, летите ли вы по автомагистрали или застряли в пробке. Он действительно отлично справляется с этой задачей.

Как работает перепускной бачок охлаждающей жидкости радиатора

Чтобы эта система охлаждения работала эффективно, ее необходимо герметизировать. Это предотвращает любые утечки, а также попадание грязи или мусора в систему охлаждения.

Эта конструкция работает нормально, если охлаждающая жидкость не слишком горячая. По мере нагревания охлаждающая жидкость расширяется. Однако в закрытой системе жидкости нет места для расширения. Это может вызвать проблему, поскольку система с избыточным давлением может привести к тому, что жидкость закипит быстрее и прорвется через любые слабые места в системе.

Это причина, по которой нам нужен переливной бак. по мере того, как давление в трубопроводах охлаждающей жидкости увеличивается из-за нагрева раствора охлаждающей жидкости и, следовательно, его расширения. Расширенный теплоноситель нужно куда-то девать. Любая жидкость, которая больше не попадает в первичную систему охлаждения, теперь направляется в сливной бачок, где она хранится до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не снизится. Когда охлаждающая жидкость начинает охлаждаться, она сжимается и снова увеличивает пространство внутри системы охлаждения. Это сжатие охлаждающей жидкости создает отрицательное давление, которое втягивает излишнюю охлаждающую жидкость, хранящуюся в перепускном баке, обратно в первичную систему охлаждения.

Таким образом, переливной бак используется в качестве расширительного бака, позволяющего смеси охлаждающей жидкости расширяться и сжиматься при нагревании и охлаждении без избыточного давления и повреждения системы охлаждения.

Перепускной бачок охлаждающей жидкости радиатора работает, заполняя бачок охлаждающей жидкостью, когда давление в системе охлаждения слишком высокое, и откачивает охлаждающую жидкость из него, когда в системе существует пониженное давление.

Охлаждающая жидкость

Ваша охлаждающая жидкость состоит из смеси воды и антифриза. Вода прекрасна, поскольку она справляется со своей работой и всегда доступна в случае аварийной поломки. Однако также добавляется антифриз, просто чтобы улучшить качество воды. Как следует из названия, он помогает предотвратить замерзание воды при более низких температурах, когда автомобиль не используется, за счет снижения температуры замерзания. Но он также предотвращает закипание воды и увеличивает ее температуру на несколько градусов.

В смесь охлаждающей жидкости вашего автомобиля также входит формула защиты от ржавчины, которая помогает предотвратить коррозию внутренних компонентов системы охлаждения и ржавчину из-за воды.

Что хорошо в этой системе охлаждения, так это ее адаптируемость. Если на вашем автомобиле установлен клапан рециркуляции ОГ, то он часто будет охлаждаться охлаждающей жидкостью вашего двигателя. То же самое и с некоторыми турбинами.

Тепло, которое накапливается в этой охлаждающей смеси, также можно использовать для обогрева салона вашего автомобиля через матрицу обогревателя. Сделайте его очень эффективным обогревателем, так как вы используете отработанное тепло, чтобы согреться.

Помпа

Единственная проблема с этой системой - тепло, которое она собирает от двигателя, должно куда-то уходить. Но как охлаждающая жидкость перемещается из одной секции двигателя в другую? Водяной насос. Обычно водяные насосы приводятся в действие либо от вспомогательного приводного ремня, либо от кулачкового ремня. На задней стороне находится шкив с пропеллером, который проталкивает охлаждающую жидкость вокруг двигателя и радиаторных труб.

Система охлаждения полностью герметична, поэтому водяному насосу не нужно слишком много работать для циркуляции охлаждающей жидкости.

Водяной насос является важным элементом предотвращения перегрева охлаждающей жидкости. Он подталкивает горячую жидкость изнутри двигателя к радиатору в передней части двигателя, где жидкость охлаждается вентиляторами или поступающим воздухом. Затем эта холодная жидкость готова к повторной циркуляции в двигателе, чтобы отвести больше тепла, и затем процесс повторяется постоянно, пока двигатель работает.

Если по какой-либо причине водяной насос перестанет работать, охлаждающая жидкость перегреется, начнет повышаться под давлением и закипать. Это может привести к перегреву двигателя, поскольку из автомобиля будет стекать вся кипящая охлаждающая жидкость, в результате чего у вас останется меньше охлаждающей жидкости для охлаждения двигателя.

Крышка радиатора

Герметичная крышка радиатора - незамеченный герой вашей системы охлаждения, работающая в унисон с переливным бачком. Многие думают, что крышка радиатора - это просто завинчивающаяся крышка радиатора, но это гораздо больше.

Внутри крышки радиатора находится подпружиненный клапан. Когда температура охлаждающей жидкости увеличивается и давление внутри вызывает расширение охлаждающей жидкости, клапан внутри крышки радиатора открывается, позволяя избытку охлаждающей жидкости перетекать в переливной бачок. Этот клапан позволяет вашей системе охлаждения оставаться под давлением, но помогает предотвратить избыточное давление в системе и, как следствие, перегрев.

Заключение

Итак, вот оно. Четкое руководство не только о том, как работает ваш переливной бачок, но и о том, почему он у вас есть и как он работает с другими компонентами системы охлаждения двигателя.

Система охлаждения вашего автомобиля - это действительно удивительный образец инженерной мысли, который был тщательно разработан, чтобы быть эффективным и действенным в своей работе.

Надеюсь, это руководство ответило на все ваши вопросы, и, пожалуйста, не стесняйтесь возвращаться к нему, когда вам нужно.