5 признаков неисправности конца рулевой тяги, расположение и стоимость замены
Содержание
- 5 симптомов плохого конца рулевой тяги
- Регулировка углов установки передних колес искажена
- Дрожащее рулевое колесо
- Неравномерный износ шин
- Странный шум на кочках
- Играй в руле
- Функция конца рулевой тяги
- Конец анкерного стержня Расположение
- Стоимость замены наконечника рулевой тяги
Ваша передняя подвеска содержит множество рычагов управления и других важных деталей подвески; конец рулевой тяги - один из них.
Из-за напряжения, которое всегда испытывает конец рулевой тяги, поскольку он должен устойчиво удерживать колеса, они иногда изнашиваются.
Эта статья расскажет вам о наиболее распространенных симптомах, местонахождении и стоимости замены рулевых тяг.
5 симптомов плохого конца рулевой тяги
- Углы установки передних колес искажены
- Дрожащий руль
- Неравномерный износ шин
- Странный шум на кочках
- Играй в руле
Конец рулевой тяги не подключен к автомобилю цифровым способом, поэтому вы не увидите мигающих предупреждающих знаков на приборной панели.Однако вы увидите и другие симптомы, если будете внимательно следить за ними.
Вот более подробный список из 5 наиболее распространенных симптомов неисправной рулевой тяги.
Регулировка углов установки передних колес искажена
Рулевая тяга должна удерживать ваш автомобиль ровно и соосно. Но даже несмотря на то, что другие компоненты подвески, такие как стабилизатор поперечной устойчивости, стойки, амортизаторы и стабилизаторы, играют важную роль в определении углов установки колес, любое изменение характеристик рулевой тяги может действительно исказить установку углов установки передних колес.
Если вы чувствуете, что ваша машина без надобности движется влево или вправо при торможении или движении, возможно, поперечная рулевая тяга сильно изношена. Компоненты подвески хороши тем, что вы можете почувствовать их работу прямо на рулевом колесе.
Так что, если такой компонент, как рулевая тяга, не работает, вы можете почувствовать это в своих руках.
Дрожащее рулевое колесо
Рулевая тяга напрямую соединена с корпусом рулевого управления, а это означает, что каждое движение, которое вы делаете руками, имитирует рулевая тяга внизу и заставляет автомобиль поворачиваться. Поэтому, если вы чувствуете, что рулевое управление не реагирует или дергается, возможно, неисправна рулевая тяга.
Вы можете почувствовать, как рулевое колесо подскакивает или сильно трясется на высоких скоростях, что случается при износе рулевой тяги.
Это может легко привести к проблемам с другой частью подвески, например с втулками поперечного рычага, поэтому лучше всего обратиться к механику для проверки.
Неравномерный износ шин
Когда выравнивание не сбалансировано из-за ослабленной рулевой тяги, шины ощущают наибольший эффект. В конце концов, именно шины принимают на себя все трение с дороги. Поэтому, если через некоторое время вы заметите, что определенный участок шины изношен, значит, что-то не так с компонентами подвески, и, вероятно, основной причиной является рулевая тяга.
Неравномерная глубина протектора - верный признак проблем такого типа. Когда шина изнашивается как изнутри, так и снаружи, это может быть вызвано плохой поперечной рулевой тягой, но это также может быть вызвано плохой центровкой колес.
Странный шум на кочках
Тяга рулевой тяги часто имеет внутри пластиковую втулку, заполненную консистентной смазкой. Если этот люфт становится слишком большим, вы можете слышать шум от рулевой тяги при движении по ухабистой дороге или при поворотах.
Обычно вы не услышите этого изнутри машины, если вы не очень опытны, но это заметно, если она сильно испортилась.
Играй в руле
Если вы поднимаете автомобиль с помощью напольного домкрата и раскачиваете колесо из стороны в сторону и чувствуете люфт в колесе, есть большая вероятность, что конец рулевой тяги плохой.
Внимательно проверяйте состояние колеса за рулем, пока вы его раскачиваете, так как люфт также может быть во внутренней поперечной рулевой тяге или неисправен ступичный подшипник.
Функция конца рулевой тяги
Наконечник рулевой тяги является частью подвески автомобиля. Это небольшой шарнир, который соединяет колесо со стойкой и поддерживает автомобиль при повороте рулевого колеса.
У вас есть по одной с каждой стороны передних колес. Когда вы ведете машину, вы ожидаете, что машина будет двигаться прямо, как стрелка, если вы не скажете ей повернуть налево или направо. Тяга контролирует это. Он ограничивает движение автомобиля и в то же время облегчает его.
Обычно необходимо заменить резиновые втулки в поперечной рулевой тяге (старые автомобили нужно заменять более новыми), но поскольку вся система находится в постоянной работе, рулевая тяга может подвергнуться сильным нагрузкам и выйти из строя. Когда это произойдет, вы заметите некоторые серьезные изменения в манере вождения вашего автомобиля. Было бы лучше знать, когда эти изменения произойдут, чтобы вы могли решить их до того, как произойдет серьезный сбой.
Конец анкерного стержня Расположение
Концы рулевой тяги расположены между шпинделем ступицы переднего колеса и рулевой рейкой. Они контролируют поворот передних колес.
Они прикреплены болтами к шпинделю ступицы колеса, а другой конец установлен на внутренней рулевой тяге, которая соединена с рулевой рейкой.
Одна забавная вещь, о которой вы, возможно, не знали, - это то, что некоторые спортивные автомобили, такие как Nissan Skyline, имеют четырехколесное рулевое управление, что означает, что у них на самом деле есть рулевые тяги на задних колесах.
Стоимость замены наконечника рулевой тяги
Наконечник рулевой тяги стоит 20-50 долларов. Замена в мастерской стоит от 50 до 100 долларов. Ожидайте в общей сложности от 70 до 150 долларов + регулировка углов установки колес (около 100 долларов) за замену наконечника рулевой тяги.
После замены конца рулевой тяги вам необходимо произвести регулировку углов установки колес, которая может стоить от 80 до 100 долларов.
Вот почему может быть хорошей идеей заменить оба конца рулевой тяги сразу, чтобы вы не заменили один - сделайте регулировку углов установки колес, а в следующем месяце вам придется делать это снова.
Если у вас полноприводный автомобиль, я настоятельно рекомендую выполнить регулировку углов установки четырех колес.
